L'embrayage deviendra-t-il dur si vous conduisez souvent en basse vitesse ? Dans quelles circonstances l'embrayage devient-il dur ?

Lorsqu'il s'agit de conduire notre voiture, en particulier avec une transmission manuelle, nous ne devrions pas utiliser fréquemment la première ou la deuxième vitesse dans des circonstances normales. Sauf en cas d'embouteillages, l'utilisation fréquente de la première ou de la deuxième vitesse aura un impact très important sur le moteur de notre voiture et même sur notre système d'embrayage.

L'embrayage deviendra-t-il rigide si vous conduisez souvent en basse vitesse ?

Pourquoi l'utilisation prolongée de la première et de la deuxième vitesse ne rendra pas l'embrayage dur

Cela est principalement dû au fait que la mesure de la vitesse dans les première et deuxième vitesses est relativement lente. L'impact principal est que si nous voulons augmenter la vitesse lors de la conduite en première et deuxième vitesse, nous devons principalement augmenter l'accélérateur et augmenter le régime moteur.

En fait, le plus grand impact est que notre moteur sera grandement affecté, car il fonctionnera à un état relativement élevé pendant une longue période, et notre embrayage est dans un état lié, dans un état de transmission de puissance.

N'oubliez pas que tant que nous utilisons souvent les première et deuxième vitesses lors de la conduite, tant que nous ne changeons pas fréquemment de vitesse et que nous utilisons fréquemment le demi-embrayage, cela n'aura pas beaucoup d'impact sur l'embrayage de notre voiture.

Pour les modèles à transmission manuelle, la technique de fonctionnement la plus critique consiste à utiliser l'embrayage. Tant que vous n'utilisez pas le demi-embrayage pour brûler la voiture, cela n'aura aucun effet sur notre système d'embrayage.

Dans quelles circonstances l'embrayage devient-il dur ?

Dans la plupart de nos travaux d'entretien, nous constaterons que plus l'embrayage est utilisé longtemps, plus il sera saccadé, dur et difficile d'utiliser la pédale !

En fait, cela est principalement dû à un composant de notre embrayage de voiture appelé le plateau de pression de la voiture, qui est utilisé pour séparer l'embrayage et engager l'embrayage, c'est-à-dire pour transmettre la puissance et déconnecter la puissance.

Ainsi, lorsque nous utilisons souvent le demi-embrayage pendant les opérations de conduite, la température du plateau d'embrayage sera trop élevée, ce qui entraînera la combustion de notre plateau de pression. Les pièces anciennes sont recuites par les griffes de séparation en raison d'une température excessive et deviennent très dures.

Qu'est-ce qui rend l'embrayage rigide ?

1. Lorsque la voiture est coincée dans les embouteillages, elle s'arrête et redémarre fréquemment, et les 1ère et 2ème vitesses sont commutées fréquemment. L'embrayage est utilisé plus fréquemment, ce qui augmente l'usure de manière invisible.

2. Dans les embouteillages, vous devrez peut-être utiliser l'embrayage à moitié pendant une longue période, ce qui augmentera également l'usure de l'embrayage.

3. Un autre facteur qui n’est pas facile à détecter est la grande différence dans les rapports de vitesse entre la 1ère et la 2ème vitesse. Par exemple, une transmission manuelle :

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Il n’y a rien de mal à conduire en 1ère ou 2ème vitesse pendant une longue période, et cela ne rendra pas l’embrayage dur. Cependant, si l'embrayage doit vraiment devenir dur, l'explication la plus raisonnable est que la conduite à long terme en 1ère ou 2ème vitesse provoque l'usure du système d'embrayage pour une raison quelconque, ce qui entraîne une résistance accrue et une pédale dure.