Le thermostat de la voiture peut-il être retiré ? Quels sont les inconvénients de retirer le thermostat ?

Bien que le thermostat ne soit pas aussi « célèbre » que le moteur, les freins, les pneus, etc., il a toujours une fonction. Il peut garantir que la température du moteur est appropriée lorsqu'il fonctionne, et il a pour fonctions de refroidir la température de l'eau et de réguler la dissipation de la chaleur. On ne peut pas s'en passer quand on utilise le chauffage en hiver. Le thermostat de la voiture peut-il donc être retiré ?

Le thermostat de la voiture peut-il être retiré ?

Il est recommandé de ne pas le retirer, car le thermostat a une fonction de dissipation de la chaleur.

La température normale de fonctionnement du moteur est d'environ 90°C. Afin d'amener rapidement le moteur à la température de fonctionnement, une soupape de levée de ralenti et un thermostat sont conçus.

Lorsque le thermostat est démarré à froid, il utilise une petite quantité d'eau en circulation. Lorsque la température est d'environ 85°C, le thermostat est complètement ouvert pour exécuter le grand cycle. À mesure que la température change, la thermistance du thermostat ajuste l'ouverture à tout moment pour contrôler le débit d'eau afin de maintenir la température de l'eau du moteur dans la plage de fonctionnement normale.

Lorsque la température de l'eau revient à la normale, le régime de ralenti chute au régime de ralenti normal d'environ 750 tr/min. Ainsi, si le thermostat est retiré ou cassé, la température de l'eau du moteur ne peut pas être contrôlée normalement.

Le thermostat ne peut être retiré que temporairement en cas de dysfonctionnement, et le thermostat ne peut pas être retiré pendant une longue période. Après avoir retiré le thermostat, la température de l'eau ne peut pas atteindre rapidement la température normale. Une température de l’eau basse à long terme réduira l’efficacité de la combustion et augmentera la consommation de carburant. Dans le même temps, l’écart entre les pièces deviendra plus grand, ce qui provoquera la combustion de l’huile moteur.

Quels sont les inconvénients de retirer le thermostat ?

①Le régime de ralenti n’est pas facile à ramener à la normale. Cela peut prendre plus de temps. Surtout en hiver, le système peut toujours être dans un état de fonctionnement à basse température. Sans thermostat, cela signifie que la température de l'eau augmentera lentement et qu'elle sera également lente à se réchauffer.

2. Étant donné que la température augmente lentement, l'ordinateur du moteur ajuste le volume d'huile en fonction de la température, ce qui entraînera une augmentation de la consommation de carburant.

③ Une température de fonctionnement du moteur trop basse accélérera l'usure précoce de la chemise de cylindre et du piston.

④ En raison de la basse température et du régime de ralenti élevé, il est difficile de changer de vitesse ou il y a du bruit lors du changement de vitesse, ce qui endommage le synchroniseur de transmission.

Dans des circonstances normales, l’utilisation ou non d’un thermostat en été n’est pas un problème, mais cela aura un impact important en hiver, en particulier dans les régions froides. La température est élevée toute l’année dans notre région. S'il s'agit d'une vieille voiture, la température de l'eau du moteur sera élevée en raison du tartre dans les voies d'eau, de la poussière à l'extérieur du réservoir d'eau et de la couverture d'impuretés. Nous retirons volontairement le thermostat en été et le réinstallons en hiver. Bien sûr, nous ne recommandons pas de faire cela.

Fonction thermostat

Le thermostat est installé à l'intérieur du moteur de la voiture et sa fonction principale est de contrôler la circulation du système d'eau du moteur. Le but est de faire monter la température de l’eau plus rapidement.

L’augmentation rapide de la température de l’eau présente deux avantages majeurs. La première est que nous pouvons utiliser l’air chaud dès que possible en hiver. Deuxièmement : une température élevée de l’eau peut améliorer l’effet d’atomisation du carburant et permettre à l’essence de brûler plus complètement.

Actuellement, tous les thermostats utilisent des capteurs à paraffine. La paraffine contrôle la circulation du liquide de refroidissement grâce au principe de dilatation et de contraction thermique. Lorsque la température de l'eau atteint une certaine température, le thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement du moteur dissipe la chaleur à travers le réservoir d'eau, et le moteur démarre une grande circulation. Lorsque le thermostat vérifie que la température est trop basse, la paraffine raffinée dans le corps du capteur du thermostat devient solide et la vanne du thermostat est fermée par le ressort de rappel. Le liquide de refroidissement du moteur ne passe plus par le réservoir d'eau, mais circule uniquement dans le moteur, ce qu'on appelle communément une petite circulation.