Conséquences d'une rupture de courroie de distribution

Nous savons que la principale source d’énergie pour qu’une voiture fonctionne normalement est le moteur, et le fonctionnement normal du moteur nécessite le fonctionnement coordonné de divers composants. La courroie de distribution est un élément important du moteur et est généralement en caoutchouc. Elle s'use et vieillit après une utilisation prolongée et doit être remplacée régulièrement, sinon elle se cassera, ce qui aura un impact important sur le fonctionnement du moteur. Alors, quelles sont les conséquences d’une courroie de distribution cassée ?

La courroie de distribution est reliée au vilebrequin et possède un certain rapport de transmission pour garantir la précision du calage de l'admission et de l'échappement. La courroie de distribution est un composant en caoutchouc. Au fur et à mesure que la durée d'utilisation augmente, la courroie de distribution et ses accessoires subiront une certaine usure ou vieillissement.

Lorsque la courroie de distribution est excessivement usée ou vieillie, elle est facile à casser. Lorsque la courroie de distribution se casse, la soupape et le système d'allumage ne peuvent pas fonctionner normalement. Le piston se déplace de haut en bas en raison de l'inertie, et l'ouverture et la fermeture de la soupape s'arrêtent. Dans la chambre de combustion étroite, le piston est susceptible d'entrer en collision avec la soupape, ce qui provoque la flexion de la tige de poussée de la soupape, l'enfoncement du haut du piston et même la formation de trous dans la culasse. Dans ce cas, le moteur a besoin soit d'une révision majeure, soit d'être mis à la casse.

Si la courroie de distribution se casse, elle endommagera les soupapes internes du moteur, ce qui est très dangereux. Pour éviter la rupture de la courroie de distribution, les fabricants imposeront des exigences strictes pour remplacer la courroie de distribution de la voiture et ses accessoires dans le délai spécifié. En fonction de la structure du moteur, en règle générale, la courroie de distribution doit être remplacée lorsque le véhicule a parcouru entre 60 000 et 100 000 kilomètres.

Le cycle de remplacement recommandé par le fabricant a une certaine marge et la durée de vie réelle de la courroie est plus longue que celle recommandée par le fabricant, mais les propriétaires de voitures ne peuvent pas prendre de risques. Lorsque le véhicule a parcouru 80 000 kilomètres, vous devriez envisager de remplacer la courroie de distribution.

De plus, ne négligez pas de vérifier la courroie de distribution lors de l’entretien régulier du véhicule. En fonction de la situation réelle, déterminez si la courroie de distribution peut continuer à être utilisée. Si des fissures, une réduction de la dureté ou une usure apparaissent, envisagez de remplacer la courroie de distribution.

La courroie de distribution est en caoutchouc. Il est normal qu'elle vieillisse ou s'use après une certaine période d'utilisation. Cependant, si elle n'est pas remplacée à temps, elle constituera une menace importante pour le fonctionnement normal du moteur. Voici une introduction aux conséquences d'une courroie de distribution cassée. J'espère que cela pourra aider tout le monde.