Quel est le problème d’un mauvais changement de vitesse dans la transmission manuelle ? Comment corriger un mauvais changement de vitesse de la transmission ?

Les voitures à transmission manuelle doivent changer de vitesse manuellement. Avant les transmissions automatiques, toutes les voitures étaient manuelles, généralement avec 3 à 5 vitesses avant et une vitesse arrière. Parfois, la vitesse ne peut pas être rétrogradée ou la vitesse est changée sur une autre vitesse. Ce type de défaut est appelé chaos de transmission et, en général, le problème des composants du levier de vitesses doit être pris en compte.

Quel est le problème avec les mauvais changements de vitesse de la transmission manuelle ?

Le changement de vitesse aléatoire de la transmission manuelle se produit lorsque l'embrayage est dans un état technique normal, mais que la transmission est sur deux vitesses ou sur la vitesse requise en même temps, mais qu'elle passe ensuite à une autre vitesse ou ne peut pas passer au point mort après avoir passé une vitesse.

Les voitures à transmission manuelle actuellement sur le marché passent rarement une vitesse sans entretien.

Cause

1. Le dispositif de verrouillage tombe en panne, par exemple en raison d'une usure excessive de l'arbre de fourche, de la goupille de verrouillage ou de la bille d'acier de verrouillage ;

2. La surface de travail en forme d'arc à l'extrémité inférieure du levier de vitesses est excessivement usée ou la rainure du bloc de changement de vitesse sur l'arbre de la fourchette de changement de vitesse est excessivement usée ;

③La goupille de positionnement de la rotule du levier de vitesses est cassée ou le trou de la rotule ou la rotule est usé et trop lâche.

En bref, la principale raison du changement de vitesse aléatoire est la défaillance du mécanisme de contrôle de la transmission.

Comment corriger une boîte de vitesses hors de vitesse

Tout d'abord, tous les jeux excessifs dans le mécanisme de changement de vitesse doivent être complètement éliminés et toutes les rotules présentant des jeux importants doivent être remplacées. Vérifiez ensuite si le petit couvercle du mécanisme de changement de vitesse est usé ou non. Si l'usure est trop importante, il faut la souder et la polir. Vérifiez ensuite si la prise et l’interrupteur sont usés ou non. Si l'usure est trop importante, il faut également la souder, la remplir et la polir. Continuez à vérifier les synchroniseurs sur tous les engrenages. Si le jeu est jugé trop important, remplacez-le immédiatement. Si le jeu des roulements avant et arrière des premier et deuxième arbres est trop important, ils doivent également être remplacés !

Soulevez le couvercle du levier de vitesses et vérifiez si la vis de la bielle est tombée. Si c'est le cas, remettez-le en position neutre et remettez-le en place. S'il n'est pas tombé, ouvrez le capot et vérifiez si la vis de la bielle du synchroniseur sur la boîte de vitesses est tombée. Si les deux vis sont intactes, une réparation est nécessaire dès que possible.

Que faire si la transmission manuelle patine

1. Vérifiez d'abord l'usure et la séparation de l'embrayage pour voir s'il peut être complètement séparé ?

2. Il n'y a pas de plaque de friction dans la transmission manuelle, seule la transmission automatique a des plaques de friction.

3. En général, si le synchroniseur est très usé, cela entraînera des difficultés de changement de vitesse et même des cognements.

4. Lorsque le mécanisme de changement de vitesse de la fourchette de changement de vitesse est très usé, la fourchette de changement de vitesse peut ne pas mettre la vitesse en place.

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