Comment éliminer le tartre dans le canal d'eau du moteur ? Pourquoi y a-t-il du tartre dans le moteur ?

Le moteur est un élément important pour le fonctionnement normal d’une voiture. Le moteur génère beaucoup de chaleur pendant son fonctionnement, il faut donc ajouter de l'antigel pour maintenir la température de l'environnement de travail du moteur afin d'assurer un fonctionnement normal. Parfois, vous trouverez du tartre dans le réservoir d’eau ou dans le cours d’eau. La première raison à considérer est que l’antigel n’est pas bon ou qu’il est mélangé à de l’eau dure. Alors, comment le résoudre spécifiquement ?

Comment éliminer le tartre dans le canal d'eau du moteur

Sans réviser le moteur, il n’existe pas de bonne façon de nettoyer les canaux d’eau du moteur. Les nettoyants pour radiateur ou pour conduits d'eau du moteur n'ont fondamentalement aucun effet efficace.

Pour éliminer le tartre dans le réservoir d'eau, vous pouvez démonter le réservoir d'eau, le démonter et le nettoyer lentement avec un détergent, mais cette méthode ne suffit pas à nettoyer le tartre dans le réservoir d'eau ! S'il y a suffisamment de tartre dans le réservoir d'eau, il est recommandé de remplacer le réservoir d'eau !

Faites également attention à la pompe à eau et au thermostat. S'il y a beaucoup de tartre, cela entraînera une mauvaise circulation de l'antigel et provoquera facilement une température élevée !

Il est recommandé de remplacer régulièrement l'antigel. Lors du remplacement, l'ancien liquide doit être vidangé, le système de refroidissement doit être nettoyé, puis le nouveau liquide doit être remplacé. Il faut également éviter de diluer l'antigel inorganique traditionnel avec de l'eau, car cela formerait des précipitations et affecterait sérieusement le fonctionnement normal de l'antigel.

Pourquoi y a-t-il du tartre dans le moteur ?

Dans le système de refroidissement du moteur, la cause principale de la formation de tartre est le problème de qualité de l'eau. L'eau contenue dans le liquide de refroidissement utilisé dans le moteur n'est généralement pas adoucie et contient une certaine quantité de sels de calcium et de magnésium. Ceux-ci subissent généralement des changements physiques et chimiques à mesure que la température du liquide de refroidissement augmente et que la pression change, formant finalement des dépôts solides fixés à l'intérieur du système de refroidissement.

L'oxydation se produit dans la chemise d'eau du moteur, provoquant la formation de rouille. De plus, comme l’eau de refroidissement est de l’eau dure, elle contient une grande quantité de minéraux. Une fois la température élevée, ces minéraux précipitent et forment du tartre. Si de l’eau distillée est utilisée, cette situation ne se produira pas.

Comment éviter le tartre du moteur

Pour éviter la formation de rouille et de tartre, les mesures suivantes peuvent être prises :

(1) Ajouter un inhibiteur de rouille ;

(2) Ajoutez autant que possible de l’eau douce ou de l’eau du robinet ;

(3) Maintenir le niveau d'eau du radiateur pour empêcher l'air de pénétrer dans la chemise d'eau afin de réduire la génération de rouille ;

(4) Pour protéger le système de refroidissement, il est préférable d'utiliser de l'antigel, sinon la chemise d'eau gonflera et se brisera facilement à cause du gel par temps froid ;

(5) Prévenir les fuites du radiateur et réduire le nombre d’ajouts d’eau. En même temps, réduisez le nombre de changements d’eau pour éviter la formation excessive de tartre.

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