Dois-je acheter une voiture pendant l’épidémie ou plus tard ? Et si on achetait une voiture pendant l'épidémie ?

Nous savons tous qu’en raison de l’impact du nouveau coronavirus, toutes les industries ont été touchées dans une certaine mesure, en particulier les secteurs de la vente au détail et des services. À l’heure actuelle, les ventes de nombreux magasins 4S sont relativement sombres, en particulier dans les zones où l’épidémie est grave. Alors faut-il acheter une voiture pendant ou après l’épidémie ? Regardons cela de plus près ci-dessous !

Dois-je acheter une voiture pendant l’épidémie ou après ?

Il sera préférable d'acheter après l'épidémie.

Ce n’est pas le moment d’acheter une voiture. Les voitures ne sont pas des produits limités. Il y aura une période de politique préférentielle de deux mois après l'épidémie, et les remises seront encore plus importantes au cours du second semestre de l'année.

Actuellement, les ventes de différentes marques ne sont pas satisfaisantes. Sera-t-il moins cher d’acheter une voiture maintenant ? Le directeur commercial d'une marque a répondu à cette question : « Personne ne veut voir la voiture. À quoi bon être bon marché ? Cela aura également un impact négatif sur la marque. Le prix actuel est globalement le même qu'avant la Fête du Printemps. Mais une fois l'épidémie terminée, la demande de voitures pourrait se relâcher à court terme. D'ici là, toutes les marques se battront pour attirer les clients. À ce moment-là, les prix seront plus bas, et une guerre des prix pourrait même éclater entre les marques. Tout peut arriver. »

D’un côté, le marché automobile est un marché boursier, et de l’autre côté, les personnes qui ont vraiment besoin de quelque chose ont également beaucoup de choix. Pour ceux qui en ont vraiment besoin, à l'exception des constructeurs automobiles de luxe qui ont la capacité d'être bouddhistes, pour 4S, c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase. Je n'ose pas dire que c'est le prix le plus bas à tous égards pendant cette période, mais le prix est certainement le plus approprié. Après tout, la liquidité du concessionnaire est plus importante que le profit. Être capable de liquider les stocks et de les échanger contre du chiffre d'affaires pour survivre est beaucoup moins risqué que d'avoir des voitures bloquées dans l'entrepôt et de devenir des voitures d'inventaire.

Quel est le meilleur moment pour acheter une voiture ?

L'épidémie finira par passer, et le rythme perturbé de la chaîne de l'industrie automobile a sans aucun doute fourni à chacun le meilleur moment pour acheter une voiture !

Ce qui est cependant irréversible, c’est que les entreprises qui ne pourront pas résister à l’épidémie disparaîtront à jamais. Le marché automobile prévoit qu'en raison de l'épidémie qui fait rage, les ventes de voitures pourraient reprendre en 2020, mais l'augmentation globale ne sera pas importante. La période spéciale de mars à mai est sans aucun doute la meilleure période pour les consommateurs pour acheter des voitures !

En outre, le pays encourage l’assouplissement des indicateurs de loterie et d’enchères ; Certaines villes offrent également des subventions à l’achat de voitures pouvant aller jusqu’à 5 000 yuans. Malgré les difficultés, on estime que les politiques continueront d’être assouplies pour promouvoir la consommation automobile.

Est-il fiable d’acheter une voiture via le streaming en direct pendant l’épidémie ?

Même si les performances d’un véhicule peuvent également être apprises grâce à une diffusion en direct, les voitures sont, après tout, un produit de grande consommation. Après l’achat d’une voiture, les consommateurs se demandent s’ils peuvent bénéficier de politiques préférentielles et d’un entretien ultérieur. De plus, bien qu'il soit possible d'acheter une voiture individuellement via le mode de diffusion en direct, il existe encore une série de problèmes tels que la manière de payer l'acompte ou le prix de la voiture, s'il y a une supervision, comment livrer la voiture après l'achat, et si la voiture est achetée avec un prêt, comment gérer les procédures de prêt, etc. Donc, si ces problèmes ne peuvent pas être résolus efficacement, je pense personnellement qu'il n'est toujours pas possible de passer des commandes de voitures via la diffusion en direct.

En raison de l'épidémie, nous sommes actuellement obligés de tout faire en ligne, depuis la visualisation, la sélection, l'achat et même l'après-vente, mais cela ne signifie pas que l'innovation est vraiment arrivée. Selon la situation, des produits bas de gamme, des prix bas et des décisions d’achat rapides conduiront à la simplification de nombreux liens. Par exemple, les marques nationales sont actuellement relativement calmes face à l'épidémie, et certaines ont déjà exploité des boutiques en ligne telles que les magasins phares de Tmall. Cependant, après avoir étudié les marques de voitures importées en coentreprise, il a été constaté qu'en raison des prix élevés et des nombreuses préoccupations concernant les achats de voitures, de nombreux liens sont impossibles à compléter en ligne. Même si la technologie peut résoudre le problème, les consommateurs ne seront pas d’accord.

Cette épidémie va accélérer la transformation de la structure de l’industrie automobile. Non seulement les constructeurs automobiles, mais l’ensemble du secteur sera contraint d’accélérer l’application des réseaux en ligne et la recherche et le développement de technologies. Mais contrairement à l’achat de téléphones portables et d’appareils électroménagers en ligne, la complexité et l’utilisation des voitures rendent impossible de renverser la méthode d’achat en peu de temps. Au contraire, je pense qu'une fois l'épidémie terminée, tout le monde sera plus enthousiaste à l'idée de se rendre dans les magasins 4S et les groupes de visionnage de voitures, et sera plus disposé à tester la voiture lui-même.

La demande de voitures va-t-elle augmenter pendant l’épidémie ?

Du point de vue des différents groupes d’acheteurs de voitures, ils sont principalement divisés en trois groupes : achat progressif, achat de remplacement et achat neuf. Parmi eux, les achats progressifs et les achats de remplacement se font principalement dans les villes de premier et de deuxième rang, tandis que les nouveaux achats sont principalement concentrés dans les régions centrales et occidentales et sur les marchés de troisième et de quatrième rang.

Sous l'influence de l'épidémie, les transports publics dans certaines villes sont peu pratiques, les navettes interurbaines et départementales ont été suspendues et les services de covoiturage en ligne tels que Didi ont été restreints. Certains résidents se sentiront gênés, ce qui stimulera une augmentation de la demande d'achat de voitures, en particulier dans les régions du centre et de l'ouest et dans les villes de troisième et quatrième rang. En tant que principal champ de bataille pour les marques indépendantes, il pourrait ouvrir la voie à une vague de bonnes opportunités de développement.