Comment savoir si le segment de piston du moteur est cassé ? Pourquoi le segment de piston se casse-t-il ?

Les segments de piston ne sont pas seulement utilisés dans les moteurs à essence tels que les automobiles, mais également dans les moteurs diesel, les compresseurs et les moteurs à vapeur. Les segments de piston et les pistons peuvent sceller le gaz combustible. S'ils se cassent, cela affectera certainement le fonctionnement normal du moteur et donc la voiture.

Comment savoir si le segment de piston du moteur est cassé ?

Le piston et le segment de piston sont les principaux composants permettant de générer de l'énergie dans les machines à combustion interne. Ils génèrent une compression à haute pression grâce à un mouvement précis, provoquant l'explosion du brouillard d'huile pulvérisé dans la chambre de combustion (cylindre), poussant le piston, la bielle, le vilebrequin et le volant d'inertie à terminer leur travail et à fonctionner dans un cycle continu.

Les segments de piston de divers moteurs à combustion interne fonctionnent de la même manière, mais leurs structures sont différentes. Certains ont trois segments, tandis que d'autres en ont quatre, dont un segment d'huile (à l'arrière) et 2 à 3 segments d'air (à l'avant du piston). La fonction principale de la bague d'air avant est de sceller l'espace perméable à l'air entre le cylindre et le piston pour générer une haute pression. La fonction principale du segment d'huile est de racler l'huile projetée dans le cylindre (il a également une fonction de compression auxiliaire). La machine ne peut fonctionner à pleine puissance que lorsque tous les segments de piston sont en état de fonctionnement normal.

Si un segment de piston se brise -

Dans un moteur multicylindre, un segment de piston cassé d'un cylindre peut ne pas être évident et vous pouvez ne rien ressentir si vous n'y prêtez pas attention. Il n'y a qu'une légère fumée noire dans le tuyau d'échappement. Si 2 à 3 tuyaux sont endommagés, la fumée noire augmentera et la puissance diminuera. Si la bague d'huile est endommagée en même temps, de la fumée noire coexistera, la puissance diminuera et la consommation de carburant et d'huile de lubrification augmentera.

S'il s'agit d'un moteur à combustion interne monocylindre ou bicylindre, le segment de piston est endommagé, le tuyau d'échappement émettra une fumée noire importante, la consommation de carburant augmentera, la puissance chutera fortement, voire calera. Si ces symptômes apparaissent, arrêtez le véhicule, inspectez, réparez ou remplacez les pièces. Dans le cas contraire, le segment de piston cassé rayera le cylindre, ce qui entraînera des coûts de réparation plus élevés.

Pourquoi le segment de piston se casse-t-il ?

1 Le système d'admission d'air du moteur (le filtre à air est aspiré à plat et pourri, le manchon en caoutchouc d'admission d'air (raccord de tuyau) est usé et fuit, la poussière pénètre dans la paroi du cylindre et le piston est tiré et la bague est cassée.

2. L'écart entre la chemise de cylindre et la bague devient plus grand, le piston oscille dans la chemise de cylindre, la chemise de cylindre s'use de manière excentrique et la bague est soumise à une force inégale et se brise.

③ Les dépôts de carbone dans la rainure du segment de piston augmentent, l'espace entre l'embouchure du segment devient plus grand et la chemise de cylindre est coincée, arrachant le segment de piston.

④ Le piston est usé de manière inégale, la chemise du cylindre est déformée et forme des marches, et l'usure dépasse la limite et le segment de piston est cassé.

Comment installer un segment de piston monocylindre

Les segments de piston des moteurs à combustion interne sont divisés en segments d'air et segments d'huile. Le compresseur d'air n'a que deux ou trois bagues d'air et aucune bague d'huile. Lors de l'installation des segments de piston, faites attention aux marquages ​​sur les segments de piston et à la classification des segments de gaz et des segments d'huile.

Les segments d'huile sont généralement des segments combinés ou des segments intégrés. Il n'y a pas de marquage sur les bagues d'étanchéité et elles ne sont pas divisées en avant et en arrière, elles peuvent donc être installées à volonté.

Le réchaud à gaz comporte généralement 2 ou 3 lignes, avant et arrière, les première et deuxième lignes sont différentes, il est donc nécessaire de bien voir les marquages.

Lors de l'installation des segments de piston, il est très important que les orifices de chaque segment de piston soient décalés de 120° et doivent être éloignés de la position de la bague de retenue de l'axe de piston, sinon il existe un risque de fuite ou de rupture.