Quelle est la meilleure vitesse pour une transmission manuelle ? Pourquoi devons-nous changer de vitesse lorsque nous conduisons ?

La différence entre la transmission manuelle et la transmission automatique est que l'une nécessite un changement de vitesse manuel, tandis que l'autre peut changer de vitesse automatiquement sans effort manuel. Alors, comment contrôler le moment du changement de vitesse manuel ? Est-ce la vitesse du moteur ou la vitesse du véhicule ?

Quelle est la meilleure vitesse pour le changement de vitesse manuel ?

La transmission manuelle change généralement de vitesse en fonction du régime moteur, et le moment du changement de vitesse est généralement contrôlé entre 2 000 et 2 500 tr/min.

Si vous souhaitez que la voiture soit plus puissante et accélère plus rapidement, vous pouvez également reporter le temps de changement de vitesse et augmenter le régime moteur à 3000-5000 avant de changer de vitesse. Cependant, cela entraînera une faible consommation de carburant et une consommation plus élevée. Il est préférable de maintenir la vitesse à environ 2 000 tr/min pour une conduite économique.

Deuxièmement, vous pouvez également changer de vitesse en fonction de la vitesse de conduite. En général, démarrez en 1ère vitesse, passez en 2ème vitesse à environ 18 mph, en 3ème vitesse à environ 30 mph, en 4ème vitesse à environ 45 mph et en 5ème vitesse à environ 60 mph.

De plus, le moment du changement de vitesse est lié à la charge du véhicule et aux conditions de la route. Par exemple, lorsque vous roulez à grande vitesse et que vous devez dépasser et accélérer rapidement, vous constaterez que même si vous appuyez sur l'accélérateur dans le réservoir, la voiture n'accélérera pas car le rapport de transmission est trop petit et le régime moteur est trop faible. À ce moment-là, la résistance à vaincre pour accélérer est grande. Si vous souhaitez de bonnes performances d'accélération, vous pouvez simplement rétrograder pour obtenir une meilleure accélération.

Si vous devenez un conducteur expérimenté ou si vous êtes familier avec la voiture, vous ferez essentiellement un jugement complet sur le moment du changement de vitesse en fonction du bruit du moteur, des vibrations de la carrosserie, de la sensation d'accélération, de la sensibilité de la réponse de l'accélérateur, etc. En d'autres termes, vous changez de vitesse en fonction de votre ressenti, et il n'est pas du tout nécessaire de regarder la vitesse ou le compteur de vitesse.

Pourquoi faut-il changer de vitesse en conduisant ?

Cette question concerne les moteurs à carburant traditionnels.

En raison des caractéristiques des moteurs à carburant traditionnels (moteurs à essence, moteurs diesel) eux-mêmes (vitesse élevée et faible couple), ils ne peuvent pas bien s'adapter au fonctionnement sur diverses surfaces de route (différentes surfaces de route différentes nécessitent que le moteur ait les caractéristiques de faible vitesse et de couple élevé). C'est pourquoi les grands ingénieurs automobiles utilisent des engrenages pour modifier les caractéristiques d'origine des moteurs à carburant afin de les adapter aux conditions de conduite sur différentes routes.

Si vous utilisez directement la 1ère vitesse et l'accélérateur, peu importe comment vous appuyez sur l'accélérateur, vous constaterez que la vitesse de la voiture n'est pas trop élevée, mais le régime moteur varie considérablement, ce qui n'est évidemment pas adapté au fonctionnement de la voiture comme un moyen de transport à haut rendement. Il est donc nécessaire de changer de vitesse pour réduire le régime moteur et augmenter la vitesse du véhicule.

Pour les véhicules électriques purs (véhicules à énergie nouvelle), en raison des caractéristiques du moteur électrique (une grande partie de sa plage de fonctionnement est une puissance constante et un couple constant, et cette partie de la plage est suffisante pour répondre aux caractéristiques requises sur les routes quotidiennes), les véhicules électriques purs utilisent tous une boîte de vitesses à une seule vitesse (principalement pour répondre aux trois conditions de fonctionnement du véhicule à l'arrêt, en marche avant et en marche arrière).

Il existe plusieurs types de transmissions automatiques

1. Boîte de vitesses AT de base.

Il n'y a pas d'embrayage, mais il existe des numéros de vitesse spécifiques, et la vitesse appropriée est automatiquement sélectionnée en fonction de la vitesse du véhicule et de l'utilisation de l'accélérateur.

2. Ajoutez une transmission AMT avec mode manuel.

Basé sur AT, il peut également contrôler manuellement la position de la vitesse lorsqu'un changement de vitesse forcé est nécessaire ou lorsque le véhicule doit être poussé à sa limite. Mais la différence entre l’AMT et la transmission manuelle est qu’elle n’a pas non plus d’embrayage.

3. Transmission à variation continue CVT.

Le rapport de transmission peut être sélectionné sans rapport de transmission fixe dans la plage matérielle. Il n'y a pas de secousse lors du changement de vitesse et vous ne pouvez pas voir le processus de changement de vitesse lors de l'accélération. Vous ne pouvez voir que le tachymètre fixé à une certaine valeur, puis la vitesse du véhicule augmente.