Quand faut-il remplacer la courroie du moteur de la voiture ? Si la courroie du moteur de la voiture est cassée, peut-elle encore rouler ?

Grâce à la courroie moteur, le moteur est presque silencieux lorsqu'il tourne. Cependant, il y aura une certaine perte de friction à chaque fois que la courroie est utilisée, la courroie doit donc être remplacée régulièrement, sinon cela affectera la conduite.

Quand faut-il remplacer la courroie du moteur de la voiture ?

D'une manière générale, la courroie moteur fait référence à la courroie d'accessoires du moteur ! Et la courroie de distribution sont deux choses différentes !

Le kilométrage recommandé pour remplacer une courroie de voiture est de 60 000 kilomètres, et la courroie de voiture d'origine peut être remplacée à 80 000 kilomètres !

Tant que le moteur de la voiture tourne, la courroie d'accessoires continuera à s'user. La puissance du générateur, du compresseur, de la pompe de direction assistée, de la pompe à eau et d'autres équipements est entraînée par lui !

Étant donné que de nombreux dispositifs accessoires sont entraînés par des courroies, l’importance des courroies accessoires peut être imaginée. Vous ne pouvez pas attendre que les courroies accessoires soient cassées avant de les remplacer. Vous devez les vérifier à temps et les remplacer à l’avance ! Le kilométrage d'inspection normal est de 30 000 kilomètres.

Le kilométrage de remplacement recommandé pour la courroie de distribution d'un moteur de voiture est de 80 000 kilomètres, et le kilométrage le plus long ne doit pas dépasser 100 000 kilomètres. La courroie de distribution joue un rôle essentiel dans le calage de l'admission et de l'échappement, la fermeture et l'ouverture des soupapes. Une fois la courroie de distribution cassée, l'arbre à cames ne pourra plus fonctionner correctement et le moteur connaîtra de graves dysfonctionnements.

Si la courroie du moteur de la voiture casse, peut-elle encore fonctionner ?

Les courroies du moteur comprennent les courroies de distribution et les courroies du moteur principal. Si ces deux ceintures se cassent pendant la conduite, des conséquences différentes se produiront.

Ceinture hôte

La courroie du moteur principal entraîne le générateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et d'autres pièces automobiles qui aident notre voiture à mieux fonctionner.

Après la rupture de la courroie du moteur principal :

1. Si le générateur tombe en panne, il ne fournira pas d’énergie pour charger la batterie de notre voiture. Lorsque l’énergie de notre batterie est consommée, le moteur s’arrête et ne peut pas être démarré ;

2. Le compresseur n'a pas de transmission par courroie, ce qui entraînera une panne du système de réfrigération de la climatisation ;

3. Si la pompe à eau est entraînée par la courroie du moteur principal, le système de refroidissement du moteur ne pourra pas circuler, ce qui entraînera une température du moteur trop élevée et l'empêchera de fonctionner normalement.

Par conséquent, lorsque notre courroie de moteur principale se brise, tous les systèmes entraînés par la courroie de moteur principale seront paralysés, l'instrument allumera immédiatement les voyants de défaut de chaque système et la voiture ne pourra pas fonctionner normalement pendant une certaine période de temps.

Courroie de distribution

La courroie de distribution est une courroie qui entraîne de manière synchrone notre système de soupapes. Si la courroie de distribution vieillit et se casse, notre système de soupapes ne fonctionnera pas et le moteur calera immédiatement. Si la rupture se produit sur une longue descente sur l'autoroute, les conséquences seront assez graves car le système de freinage tombera en panne immédiatement ! Presque aussi longtemps que la courroie du moteur se casse, la voiture ne pourra plus continuer à rouler. Certains véhicules dotés de conceptions à courroies multiples seront différents.

Par conséquent, si votre voiture cale, vous devez utiliser les freins avec prudence, car le vide restant après l'arrêt du moteur ne suffit que pour appuyer sur les freins trois fois. Ne marchez jamais dessus une fois, puis lâchez prise, puis marchez à nouveau dessus !

Le tendeur de courroie moteur bénéficie-t-il d'une garantie dans un atelier 4S ?

Vérifiez d'abord depuis combien de temps la voiture a été achetée et combien de kilomètres elle a parcouru, puis consultez le livret de garantie pour connaître la durée et le kilométrage de la garantie de la courroie et de la roue de fixation.

La portée des trois garanties de chaque composant du véhicule est différente. Ne vous contentez pas de regarder la garantie de trois ans ou 300 000 kilomètres du moteur et de supposer que les autres pièces sont également dans la même gamme. Tout comme les ampoules fragiles, les essuie-glaces n'ont qu'une garantie d'une semaine ou d'un demi-mois. Les générateurs et les compresseurs ont généralement une durée de vie de deux ans. Bien sûr, les types de voitures sont différents, et les trois garanties sont également différentes, mais elles sont presque les mêmes.