Jack Ma : Utiliser une mentalité de débutant pour construire un réseau dorsal intelligent avec un accès 24 heures sur 24

Le projet CSN, qui a fait l'objet de vives discussions dans le secteur pendant près de six mois, a finalement fait surface, et personne ne s'attendait à ce qu'il émerge avec un nom accrocheur. Le 28, Alibaba, Intime, Fosun et d'autres ont lancé le projet China Intelligent Backbone Network à Shenzhen et ont annoncé la création conjointe de « Cainiao Network Technology Co., Ltd. »

Cainiao, ce nom presque drôle, fait immédiatement penser aux gens à cette nouvelle entreprise. Tout aussi impressionnant est « Tmall », qui a remplacé Taobao Mall par Alibaba.

Lors de la conférence de presse de ce jour, le président d'Alibaba, Jack Ma, a déclaré qu'Alibaba réfléchissait et travaillait sur la construction d'infrastructures logistiques socialisées depuis 10 ans et avait décidé de le faire pendant 10 ans supplémentaires. « Apprenons, nous les vieux, à devenir des débutants. Les débutants ont une mentalité plus jeune que quiconque et peuvent résister aux tempêtes. »

Selon le communiqué de presse, les « anciens » auxquels Jack Ma fait référence incluent lui-même, Shen Guojun, président d'Intime Group et PDG de Cainiao Network, Guo Guangchang de Fosun Group, Zhang Guobiao de Fuchun Group, et les personnes concernées en charge de SF Express et des trois principales sociétés de livraison express (STO, YTO, ZTO et Yunda). Bien entendu, cela inclut également China Life Group et CITIC Bank, qui ont coopéré stratégiquement pour fournir un soutien financier partiel au projet de réseau dorsal intelligent.

La logistique a toujours été considérée comme l’un des « trois flux » du commerce électronique et est également considérée comme l’obstacle le plus difficile à surmonter, outre le flux d’informations et le flux de capitaux dans le commerce électronique. Jack Ma a déclaré précédemment qu'au rythme de croissance actuel du commerce électronique, le volume des transactions de détail en ligne atteindrait 10 000 milliards de yuans dans les années à venir. L’obstacle évident à cette échelle de 10 000 milliards de yuans est la logistique. Jack Ma a également souligné que le réseau dorsal intelligent devait assurer la transformation et la modernisation de l'ensemble de l'économie.

Les personnes familières avec Alibaba ont déclaré qu'en matière de logistique, Alibaba a toujours considéré la question du point de vue de la construction d'un écosystème de commerce électronique, et au cours des dernières années, Alibaba elle-même a également constamment essayé et exploré, notamment le grand plan logistique de Taobao, la plate-forme logistique Tmall, le système de partenaires logistiques et le système de normes de services logistiques. Cependant, Shen Guojun, PDG de Cainiao Network, a également souligné que « Cainiao Network ne s'engagera pas dans la logistique, mais espère utiliser pleinement ses propres avantages pour soutenir le développement des entreprises de logistique nationales et fournir des services meilleurs, plus efficaces et plus intelligents pour le secteur de la logistique. »

Shen Guojun a également expliqué la raison pour laquelle l'entreprise a été nommée « Cainiao ». La première chose à faire est de se rappeler que l'innovation sur Internet est omniprésente. À l'ère d'Internet, nous devons conserver un esprit de novice pour continuer à innover et à apprendre. Ce que nous allons faire est nouveau pour nous et inédit. En tant que nouveaux venus dans le secteur, nos clients sont tous des PME en démarrage ou en croissance. Comparés aux grandes marques et aux grandes entreprises traditionnelles, nous et nos clients sommes encore novices. Le nom Cainiao vise à nous encourager à choisir de grandir ensemble.

Jack Ma a déclaré précédemment à propos du projet CSN : « La Chine possède de nombreuses autoroutes et voies ferrées, mais il n’y a pas d’UPS. La Chine reçoit aujourd’hui des dizaines de millions de colis, mais elle n’a pas développé son propre système logistique. Nous sommes la première entreprise privée à participer à la construction d’infrastructures commerciales nationales. Nous pouvons faire des détours et échouer, mais sans effort et sans tentative, nous n’aurons aucune chance. »

Cependant, bien qu'il se considère comme un débutant, Jack Ma a également déclaré : « Nous ne serons jamais des idiots. L'idiot vole en premier. Pourquoi ? Nous ne savons pas où aller et ne résolvons pas le problème. » Selon le communiqué, Cainiao Network formera un réseau d'entrepôts socialisés ouverts à travers la Chine à travers divers modèles tels que l'auto-construction, la co-construction, la coopération et la transformation. Dans le même temps, nous utiliserons une technologie Internet avancée pour établir une plate-forme d'application de données ouverte, transparente et partagée afin de fournir des services de haute qualité à divers types d'entreprises telles que les entreprises de commerce électronique, les entreprises de logistique, les entreprises d'entreposage, les prestataires de services logistiques tiers, les prestataires de services de chaîne d'approvisionnement, etc., et soutenir le développement et la modernisation de l'industrie de la logistique dans des domaines à haute valeur ajoutée. En fin de compte, cela conduira à la mise en place d’un mécanisme de coordination efficace pour les ressources socialisées et à l’amélioration de la qualité des services logistiques socialisés de la Chine.

Selon Jack Ma, « Grâce à l'intégration des données, de l'entreposage et de la distribution, les opérations deviendront de plus en plus rapides. Nous allons construire un système en réseau. D'ici dix ans, partout en Chine, pour peu que vous fassiez vos achats en ligne, vous pourrez être livré sous 24 heures. Ce système pourra également prendre en charge 10 millions de coursiers pour assurer un service fluide, permettant ainsi aux routes, autoroutes et voies ferrées de mieux jouer leur rôle de canal. »
Jack Ma a également déclaré que le réseau dorsal intelligent de la Chine n'est pas seulement l'infrastructure du commerce électronique, mais aussi l'infrastructure des futures activités de la Chine. Il espère que ce réseau, avec le système de crédit en ligne et le système de paiement en ligne, pourra devenir l'une des trois principales infrastructures du futur commerce chinois.