Quel est le meilleur moment pour changer le liquide de frein ? Est-il nécessaire de changer le liquide de frein ?

Les freins sont l’un des éléments d’une voiture qui ne peut pas tomber en panne. Une fois que les freins tombent en panne, il est très probable que cela provoque un grave accident de la circulation. Les freins sensibles nous permettent de freiner rapidement lorsqu’une situation dangereuse est sur le point de se produire. Le liquide de frein a un certain impact sur les performances de freinage, il doit donc également être remplacé régulièrement.

Quel est le meilleur moment pour changer le liquide de frein ?

En règle générale, vous pouvez utiliser un stylo de test de liquide de frein pour détecter la teneur en eau. La méthode est très simple, il suffit d'ouvrir le couvercle du réservoir de liquide de frein, d'insérer le stylo de test et d'observer le voyant lumineux. En règle générale, la teneur en eau du liquide de frein est souvent inférieure à 2 % la première année, il n'est donc pas nécessaire de le remplacer. Au cours de la deuxième année, la teneur en eau du liquide de frein peut atteindre 3 % ou dépasser 4 %, il doit donc être remplacé. Le remplacement du liquide de frein nécessite généralement deux personnes. Faites particulièrement attention à évacuer tout l'air, sinon la voiture risque de ne pas pouvoir freiner.

Étant donné que nos voitures sont utilisées dans des domaines différents, la teneur en eau du liquide de frein varie considérablement. Par exemple, si nous conduisons souvent dans des zones humides et que nous nous garons dans un garage souterrain relativement humide, la teneur en eau de notre liquide de frein augmentera considérablement. Par conséquent, nous devrions utiliser un testeur de liquide de frein pour le détecter le plus précisément possible.

Est-il nécessaire de changer le liquide de frein ?

La raison pour laquelle le liquide de frein doit être remplacé est principalement parce que le liquide de frein est hydrophile. Si la teneur en eau est élevée, la température élevée lors du freinage la vaporisera et entraînera la rétention d'air dans les tuyaux, réduisant ainsi les performances de freinage.

Après une utilisation prolongée du liquide de frein, l'humidité de l'air pénètre dans le liquide de frein. Lorsque le système de freinage fonctionne, il repose principalement sur la friction entre la plaquette de frein et le disque de frein pour freiner le véhicule. Pendant le processus de frottement, la température du système de freinage est très élevée et est transférée au liquide de frein. L'eau contenue dans le liquide de frein s'évaporera en vapeur d'eau. Trop de vapeur d'eau signifie que du gaz est stocké dans le liquide de frein et que la course de freinage est considérablement augmentée, ce qui peut facilement entraîner une défaillance des freins.

Par conséquent, le liquide de frein doit être remplacé après une utilisation à long terme.

La meilleure norme pour le remplacement du liquide de frein est basée sur la teneur en eau du liquide de frein. Cela est principalement dû au fait que la Chine est un vaste pays avec des conditions météorologiques différentes selon les endroits. Certaines zones sont proches de la mer ou sont souvent pluvieuses, l'humidité de l'air est élevée, l'humidité dans l'air augmente et l'humidité peut facilement pénétrer dans le liquide de frein ; mais certains endroits en Chine connaissent de longues périodes de sécheresse et peu de pluie, et l'air est anormalement sec. Dans des endroits comme celui-ci, la teneur en humidité du liquide de frein est naturellement plus faible !

Qu'est-ce que le liquide de frein ?

Le liquide de frein est également appelé liquide de frein. On utilise actuellement du liquide de frein synthétique. Les liquides de frein synthétiques peuvent être divisés en type éther d'alcool, type ester et type huile de silicone. Les plus couramment utilisés sont les types éther d'alcool et ester. Le liquide de frein est bon, a un point de congélation bas, un point d'ébullition élevé, une bonne stabilité et n'est pas facile à corroder les tuyaux en caoutchouc et en métal. Les liquides de frein actuellement requis sur le marché sont DOT 3 et DOT 4, et un petit nombre de modèles de voitures utilisent DOT 5.

Le liquide de frein est généralement un mélange d'alcools (DOT3) et d'alcools et de lipides (DOT4). Les alcools absorbent facilement l’eau et, une fois qu’ils absorbent l’eau, il est facile d’abaisser le point d’ébullition du liquide de frein. Cela peut provoquer la vaporisation de l'eau contenue dans le liquide de frein et produire un blocage de l'air lors d'un freinage à haute intensité, ce qui peut entraîner une défaillance du freinage. C'est pourquoi le DOT4 est couramment utilisé à l'époque moderne. DOT4 contient des lipides et son absorption d’eau a été grandement améliorée. DOT4 et DOT3 sont compatibles entre eux et DOT4 peut généralement remplacer DOT3.