Puis-je pousser le moteur lorsque la transmission automatique est hors tension ? Comment puis-je démarrer la transmission automatique lorsqu'elle n'a plus de puissance ? Y a-t-il un moyen ?

Nous voyons souvent certains conducteurs pousser la voiture vers l'avant, puis continuer à rouler sur la route après avoir démarré la voiture avec succès. En général, une voiture à transmission manuelle avec une batterie à plat peut être démarrée de cette manière. La transmission automatique peut-elle donc être démarrée de la même manière lorsqu'elle est à court de puissance ?

Puis-je démarrer la transmission automatique lorsqu'elle n'a plus de puissance ?

Non, une voiture à transmission manuelle peut être poussée pour démarrer le moteur, mais le processus d'opération est compliqué. En raison du mécanisme de transmission automatique, la vitesse ne peut pas être déplacée sans allumage. Pour déplacer la voiture, vous devez passer en vitesse N. À ce stade, le passage forcé à la vitesse N puis le déplacement de la voiture endommageront la boîte de vitesses.

Par conséquent, cette méthode consistant à pousser la voiture pour démarrer le moteur ne peut pas être utilisée.

Comment démarrer la transmission automatique lorsqu'il n'y a pas de courant ?

1. Utilisez une source d'alimentation mobile (les applications automobiles démarrent la source d'alimentation mobile)

Cette banque d’alimentation mobile n’est pas celle que nous utilisons pour charger nos téléphones portables. Ce type de banque d'alimentation mobile a une sortie de courant élevée de 12 V. Parmi les accessoires d'accompagnement, on retrouve des pinces de batterie positives et négatives. Le rouge représente le pôle positif et le noir représente le pôle négatif. Fixez-les respectivement sur les électrodes de batterie correspondantes. Assurez-vous de ne pas les couper à l'envers. Allumez l'interrupteur de la banque d'alimentation mobile, entrez dans la cabine de la voiture et allumez le moteur. OK, c'est fait.

2. Connexion des fils entre les voitures

Allumez le moteur, allumez d'abord le moteur de l'autre voiture, puis utilisez deux pinces à fil rouge et noir, connectez d'abord le côté du moteur démarré, puis connectez le côté du moteur qui n'est pas démarré. Notez que vous devez d'abord connecter le fil d'électrode rouge, puis le fil d'électrode noir. Ne vous trompez pas dans les deux ordres de câblage. Ensuite, allumez et démarrez le moteur, et c'est terminé.

3. Alimentation externe

Utilisez l'équipement de charge pour charger la batterie déchargée et chargez-la pendant une demi-heure avant d'allumer le moteur. Cette méthode prend beaucoup de temps et doit être effectuée avec un chargeur de batterie de voiture.

Pourquoi une voiture à transmission manuelle peut-elle être démarrée en la poussant ?

Le principe de la poussée d’une voiture manuelle est très simple. Pousser une voiture pour démarrer revient en fait à démarrer un tracteur avec une manivelle :

Passez la transmission manuelle en 2e vitesse et appuyez sur la pédale d'embrayage pour maintenir une séparation absolue. C'est une condition préalable pour pousser le véhicule ; puis pousser le véhicule rapidement pour maintenir une certaine vitesse, ce qui est une garantie pour le moteur de générer de l'énergie cinétique ; lorsque la vitesse est plus rapide, soulevez lentement l'embrayage pour trouver le point d'engagement. Au point d'engagement, le fonctionnement de la boîte de vitesses est utilisé. La plaque de friction statique et le volant d'inertie sont combinés pour entraîner le volant d'inertie en rotation. Le volant d'inertie est relié au vilebrequin du moteur par une courroie, et le vilebrequin entraîne la bielle, le haut de la bielle est le piston et la chambre de combustion du cylindre est autour du piston.

Pour faire simple, le volant tourne en s'appuyant sur la force inverse, et la rotation du volant entraîne le vilebrequin, et le vilebrequin entraîne le piston. Tant qu'il y a de l'énergie dans la batterie pour assurer le fonctionnement normal de la pompe à huile et la pression d'huile, une fois que le vilebrequin tourne, il déclenchera le capteur pour générer un signal transmis à l'ordinateur de bord de l'ECU. Une fois que le piston atteint le point mort B de la course de compression, l'injecteur de carburant pulvérise du carburant et la bougie d'allumage s'allume, le véhicule peut démarrer normalement. Après le démarrage, le véhicule utilise l’électricité pour alimenter le générateur et charger la batterie en même temps.