Que faire si les gaz d'échappement du véhicule échouent à l'inspection ? Où vérifier si les gaz d'échappement du véhicule dépassent la norme ?

Les gaz d’échappement sont un indicateur automobile qui est vérifié chaque année lors de l’inspection du véhicule. Les gaz d’échappement des automobiles contiennent des centaines de composés différents, qui peuvent nuire à la santé humaine et avoir un impact sur l’environnement écologique. La détection des gaz d’échappement est donc un élément important de l’inspection annuelle. Que se passe-t-il si le véhicule échoue à l’inspection des gaz d’échappement ?

Que faire si l'inspection des gaz d'échappement du véhicule échoue

Tout d’abord, essayez de trouver un agent ou un scalper et de résoudre le problème avec ces personnes. Si les gaz d’échappement de votre véhicule ne répondent pas aux normes, cela ne signifie pas nécessairement que les gaz d’échappement ne répondent pas aux normes. Si les revendeurs ne peuvent vraiment pas résoudre le problème, vous devez rechercher les problèmes avec le véhicule lui-même.

Les gaz d’échappement généralement testés sont le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d’azote. Depuis de nombreuses années, le niveau de monoxyde de carbone est généralement inacceptable. Le gaz utilisé pendant plus de deux ans après sa conversion ne répond généralement pas aux normes relatives aux hydrocarbures et aux oxydes d’azote.

En général, il existe de nombreuses raisons à la défaillance des gaz d’échappement. Par exemple, le vieillissement du convertisseur catalytique de la voiture, la combustion de l'huile du moteur ou des problèmes de qualité du carburant, etc., ces problèmes entraîneront l'échec de l'inspection des gaz d'échappement lors de l'inspection de la voiture.

Le fait de constater que les gaz d’échappement ne passent pas l’inspection annuelle ne signifie pas que la voiture est mise à la casse. Il existe encore des moyens de réussir l’inspection. Concrètement, vous pouvez remplacer les bougies d'allumage, nettoyer le filtre à air, nettoyer l'accélérateur ou conduire sur l'autoroute. Le plus important est de nettoyer le convertisseur catalytique à trois voies et le capteur d’oxygène.

Après avoir nettoyé le convertisseur catalytique à trois voies, ajoutez de l'essence de haute qualité telle que le n° 95 ou le n° 98, faites fonctionner le véhicule pour le réchauffer, puis testez les gaz d'échappement. En général, les gaz d'échappement passeront.

Où vérifier les gaz d'échappement excessifs du véhicule

Tout d’abord, vous devez vérifier le convertisseur catalytique à trois voies. Le catalyseur utilise généralement la taille des mailles comme norme pour distinguer la capacité de purification. La taille des mailles fait référence au nombre de trous par pouce, et le diamètre de ces trous est le plus petit de la machine. Pour les véhicules ayant trop de kilométrage, certains de ces trous dans le catalyseur peuvent être obstrués par des dépôts de carbone. Après le blocage, l’effet catalytique des gaz d’échappement sera bien pire. Par conséquent, si les émissions ne sont pas qualifiées, vous devez d'abord vérifier si le catalyseur est bloqué. En général, le problème peut être résolu après le nettoyage.

Deuxièmement, vérifiez les dépôts de carbone dans le moteur. Les dépôts de carbone sur les bougies d'allumage affectent l'efficacité de l'étincelle, et les dépôts de carbone sur les injecteurs de carburant affectent l'effet d'atomisation du carburant et l'efficacité de la combustion. Ces deux électrovannes sont les composants les plus essentiels du moteur. Deuxièmement, il est nécessaire de vérifier les dépôts de carbone sur l'accélérateur et le cylindre. Une grande quantité de dépôts de carbone à ces deux endroits entraînera une diminution du volume d'admission ou de l'efficacité, ainsi que des modifications du taux de compression. En bref, les dépôts de carbone à ces endroits entraîneront une combustion incomplète, une combustion retardée, etc., et la proportion des émissions de gaz d’échappement augmentera considérablement.

Enfin, vérifiez si les capteurs d’oxygène avant et arrière du moteur sont également recouverts de carbone ou empoisonnés. Des dépôts de carbone importants entraîneront une lecture incorrecte des informations par l'ECU et une quantité d'injection incorrecte. Si le rapport air-carburant est déséquilibré, la combustion sera également incomplète. Si vous avez déjà fait le plein d'essence de mauvaise qualité, le taux d'octane est déraisonnable et la teneur en plomb est augmentée, ce qui entraînera la défaillance du capteur d'oxygène. Certains modèles seront dotés d'un voyant de rappel de panne de moteur, et certaines voitures plus anciennes avec des niveaux moins intelligents auront du mal à le ressentir à moins qu'il n'y ait un coup perceptible.

Le rôle du catalyseur à trois voies

Lorsque les voitures modernes émettent des gaz d’échappement, les gaz nocifs passent par le purificateur du convertisseur catalytique à trois voies pour l’oxydation et la réduction. Le CO est oxydé en dioxyde de carbone, les composés HC sont oxydés en eau et en dioxyde de carbone, et les oxydes d'azote sont réduits en ammoniac et en oxygène. Cela transforme les gaz nocifs et toxiques en gaz inoffensifs, qui jouent un rôle purificateur. Si l’effet de purification diminue, les émissions de gaz d’échappement seront naturellement non qualifiées. C'est le rôle du convertisseur catalytique à trois voies.