Quelle est la meilleure façon de changer la couleur du moyeu de roue ?

Les roues d'une voiture sont généralement en alliage d'aluminium et la couleur est également la couleur du métal lui-même. Certains propriétaires de voitures changent la couleur des roues pour des raisons d'esthétique, pour correspondre à la couleur de la carrosserie et pour avoir l'air cool. Alors, quelles sont les méthodes pour changer la couleur des roues de voiture ?

Quelle est la meilleure façon de changer la couleur du moyeu de roue ?

Il existe généralement deux façons de changer la couleur du moyeu de roue : la peinture au pistolet et la peinture au four. Cela dépend de vos besoins et de votre utilisation.

Peinture en aérosol

La peinture en aérosol est divisée en peinture ordinaire et en peinture à base d'eau amovible. Il est recommandé d'utiliser un modèle amovible afin de pouvoir restaurer plus facilement l'état d'origine avant le contrôle annuel du véhicule. Le prix de la peinture en aérosol déchirable n'est que de quelques dollars plus cher que celui des peintures ordinaires, ce qui reste assez rentable. L’inconvénient de la peinture en aérosol est sa durabilité. Il est normal qu'il perde de son éclat et pèle avec le temps. C'est juste pour une utilisation temporaire pour le plaisir.

Peinture

Cette méthode convient à ceux qui souhaitent changer complètement de permis de conduire. La peinture sera plus durable, aura une meilleure brillance et sera plus proche de l'état d'origine. Mais l’inconvénient est qu’il est un peu cher et difficile à restaurer.

Que faut-il utiliser pour changer la couleur des roues de voiture ?

Changement de couleur de peinture

Il existe deux types de changement de couleur par pulvérisation : la peinture en aérosol et le film en aérosol.

Un simple changement de couleur de peinture en aérosol entraînera le décollement de la peinture en deux ou trois mois, mais la peinture ne se décollera pas complètement et ne sera pas moche. Les avantages sont qu’il est bon marché et que son temps de construction est court.

Changement de couleur de peinture

Le changement de couleur de la peinture est également divisé en couleur unique et couleur double, mais peu importe la couleur unique ou la couleur double, le changement de couleur est effectué en utilisant le processus original « trois pulvérisations et trois cuissons » après que le moyeu de roue a été décapé de la peinture. Le moyeu de roue fabriqué de cette manière ne se décolore pas et ne s'écaille pas, il a une longue durée de vie et bénéficie généralement d'une garantie.

Changement de couleur brossé

Il existe deux types de changement de couleur de la surface du moyeu de roue par brossage : l'un est le brossage à peinture, l'autre est le brossage par galvanoplastie ; mais quel que soit le type de brossage qui correspond au changement de couleur de la peinture, tout se fait par le processus « deux pulvérisations et deux cuissons » ou « trois pulvérisations et trois cuissons » après le décapage de la peinture, puis le brossage et le vernissage de surface.

Changement de couleur par galvanoplastie

Le changement de couleur par galvanoplastie est divisé en galvanoplastie à roue monochrome et galvanoplastie à roue bicolore. Cependant, qu'elle soit monochrome ou bicolore, la roue sera plaquée sous vide avec « quatre pulvérisations et quatre cuissons » après le retrait de la peinture, et la roue ne s'écaillera pas et ne se décolorera pas après la galvanoplastie.

Dois-je déposer un dossier lorsque je change la couleur des roues de ma voiture ?

Conformément aux dernières réglementations des « Procédures de travail d'inspection des véhicules à moteur », si vous changez uniquement la couleur du moyeu de roue et ne changez pas la taille du moyeu de roue, vous n'avez pas besoin de vous rendre au bureau de gestion des véhicules pour déposer un dossier, vous pouvez donc effectuer le changement en toute confiance.

Il est recommandé d'utiliser de la peinture métallique pour changer la couleur du moyeu de roue, et avant de pulvériser, la peinture d'origine doit être retirée puis finement polie. Si la peinture est pulvérisée directement sans enlever la peinture, la peinture tombera et se décollera plus tard.

Ne vaporisez pas directement le film changeant de couleur, car il risque de se fissurer et de tomber partiellement. Après avoir été exposé au soleil et au vent, il est pratiquement impossible de l'arracher. Finalement, il suffit de le laver et de l'essuyer avec un détergent pour qu'il tombe. Cela affectera sérieusement la peinture d’origine de la roue. Pulvériser et essuyer davantage rendra la peinture d'origine de la voiture plus foncée et moins brillante, et finira par provoquer une différence de couleur.