Suspension arrière à bras oscillants

Dans la vie, beaucoup de gens aiment faire de l'exercice, car le processus d'exercice est vraiment agréable. Bien que l'exercice puisse fatiguer les gens, prendre une douche après avoir transpiré partout leur permettra de se sentir rafraîchis. De plus, après l'exercice, les muscles du corps seront particulièrement développés, ce qui procurera aux gens une sensation de force. La suspension arrière à traînée est une sorte d'équipement d'exercice. L'éditeur suivant vous donnera une introduction détaillée à cet équipement.

Nous appellerons la suspension à bras oscillant suspension semi-indépendante. Du point de vue de la classification principale des suspensions, toutes les suspensions peuvent être divisées en deux catégories, à savoir : la suspension indépendante et la suspension non indépendante. Mais sur une suspension à poutre de torsion à bras oscillant unique, ces deux catégories deviennent quelque peu floues.

Du point de vue de la structure de la suspension, il s'agit d'une suspension absolument non indépendante, car les culbuteurs longitudinaux gauche et droit sont soudés ensemble par une épaisse poutre de torsion. Cependant, du point de vue des performances de la suspension, cette suspension atteint les performances d'une suspension indépendante de remorque complète avec une stabilité plus élevée.

La suspension à bras oscillant présente les inconvénients d'une suspension non indépendante, mais présente également les avantages d'une suspension indépendante. Le plus grand avantage de la suspension à bras oscillant est qu'elle laisse plus d'espace pour les roues gauche et droite, que l'angle de carrossage de la carrosserie ne change pas et que l'amortisseur ne produit pas de contrainte de flexion, de sorte que le frottement est faible. Le confort et la maniabilité de la suspension à bras oscillants sont limités. Lors du freinage, en plus de l'enfoncement de l'avant de la voiture, les roues arrière de la suspension à bras oscillants s'enfoncent également pour équilibrer la carrosserie, et elle est incapable de fournir un contrôle géométrique précis.

Principaux avantages : structure simple et pratique, occupation minimale de l’espace et faible coût de fabrication.

Principaux inconvénients : faible capacité de charge, faible capacité anti-roulement, faible capacité d'absorption des chocs, confort limité

Modèles applicables : voitures de petite et moyenne taille, suspension arrière SUV bas de gamme

Différents fabricants ont des noms différents pour ce type de suspension : tels que : suspension indépendante à bras longitudinaux et poutre de torsion, suspension non indépendante à bras longitudinaux et poutre de torsion, suspension à bras oscillant longitudinal de type H, etc. En fin de compte, il s'agit de la même structure de suspension : une suspension à bras oscillants, mais avec un réglage légèrement différent.