FedEx : entrer sur le marché chinois du commerce électronique transfrontalier

FedEx a publié un nouveau rapport intitulé « Entrer sur le marché du commerce électronique transfrontalier en Chine ». La Chine est le plus grand marché de commerce électronique au monde, et devrait atteindre 21,4 billions de yuans (3,3 billions de dollars) d'ici 2025.

En 2023, le total des ventes au détail en ligne en Chine devrait atteindre 15,42 billions de RMB (2,1 billions de dollars américains), soit une hausse de 11 % par rapport à l'année précédente.

Canaux et plateformes de vente

Choisir la bonne plateforme est crucial pour qu’une entreprise puisse vendre avec succès ses produits.

Le processus de candidature est complexe et nécessite une expertise locale, notamment en matière de traduction linguistique.

Pour réduire les coûts d’opportunité, il est toujours judicieux de trouver un bon partenaire.

Créer la demande et convertir les ventes

Sur un marché aussi vaste et exigeant que la Chine, un seul canal promotionnel ne suffit pas à cibler efficacement et de manière réaliste les consommateurs potentiels.

Il existe de nombreux événements commerciaux majeurs dont les commerçants peuvent profiter pour étendre la portée de leur marque et augmenter leurs ventes. Les plus grands festivals ont lieu le 11 novembre et le 18 juin.

Le paysage numérique de la Chine est très différent du reste du monde.

Situation actuelle des paiements en Chine

WeChat Pay et Alipay sont les deux principaux choix des consommateurs chinois. Les commerçants pourraient envisager de les intégrer à leurs systèmes de vente en ligne.

Lors du choix d'un mode de paiement tiers, les commerçants peuvent choisir d'accepter le RMB ou la monnaie locale.

Les attentes des consommateurs chinois en matière de livraison de commerce électronique

L’industrie maritime chinoise est mature et l’importation est relativement facile. Cela est dû à l’expansion rapide du commerce électronique transfrontalier en Chine.

La plupart des transports nationaux sont effectués par des sociétés de logistique privées locales, tandis que les grandes sociétés de logistique internationales sont responsables du transport international.

Le gouvernement chinois a construit une infrastructure favorable aux droits de douane pour promouvoir le commerce d’importation. Les commerçants internationaux devraient profiter des avantages de coût qu’ils offrent.

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