Puis-je attendre à un feu de circulation sans tirer le frein à main ? Pourquoi le frein à main est-il gelé en hiver ?

Le frein à main est le frein de stationnement et vous devez généralement le tirer ou le relâcher lors du stationnement ou du démarrage. Alors, avez-vous besoin de tirer le frein à main lorsque vous faites un court arrêt, comme lorsque vous attendez à un feu de circulation ? Pourquoi le frein à main gèle en hiver ?

Puis-je ne pas tirer le frein à main lorsque j'attends à un feu de circulation ?

Vous n’avez pas besoin de changer de vitesse ni de tirer le frein à main. Il s’agit d’une question d’habitude personnelle et il n’y a pas d’exigence fixe.

En règle générale, lors du stationnement, vous devez mettre la voiture au point mort et appuyer sur le frein en même temps. Si vous êtes sur une route plate, vous n'avez pas besoin de tirer le frein à main, mais si vous êtes sur une pente, vous devez tirer le frein à main pour éviter que la voiture ne glisse.

Lorsque vous attendez à un feu de circulation, peu importe le temps que cela prend, vous devez mettre la voiture au point mort et appuyer sur les freins après l'arrêt. Si vous devez attendre longtemps, il est préférable de tirer le frein à main, afin de pouvoir desserrer votre pied droit et soulager la fatigue du freinage. Si le temps d’attente est court, il n’est pas nécessaire de tirer le frein à main.

Cela permet non seulement d’économiser du carburant et d’entretenir la voiture, mais également de réduire la pollution et de protéger l’environnement. Plus important encore, il aide à détendre et à soulager le corps, l’esprit et les nerfs tendus.

Pourquoi le frein à main est-il gelé en hiver ?

Le phénomène de congélation peut en fait être très simple. D'un point de vue physique, c'est l'entrée de vapeur d'eau qui provoque le blocage et non la séparation des plaquettes de frein à tambour. Ne pensez pas que le frein à disque de la roue arrière et le frein à main sont également des freins à disque. Après avoir retiré le pneu, vous constaterez qu'il y a un frein à tambour à l'intérieur du frein à disque de la roue arrière. Ce frein à tambour est responsable du frein à main. Même si le disque de frein extérieur était en bon état, la voiture ne pouvait pas bouger. En fait, le frein à tambour à l'intérieur était gelé. Non seulement les freins, mais aussi de nombreux autres endroits comme les portières de la voiture peuvent geler en cas d'eau ou de condensation.

Une fois que l'eau pénètre dans le câble du frein à main, le frein à main sera gelé et ne pourra plus être tiré en hiver. La seule solution est de remplacer le câble de frein à main. Il n’existe pas de solution plus efficace. Bien que vous puissiez utiliser un bâton pour frapper le câble de frein à main afin de relâcher le frein, cela ne peut résoudre le problème que temporairement. Dès que vous tirez à nouveau sur le frein à main, il sera à nouveau gelé.

Puis-je conduire une voiture automatique sur un terrain plat sans tirer le frein à main ?

Il n'y a aucun problème à ne pas tirer le frein à main pour une voiture à transmission automatique sur une route plate, mais il est préférable de tirer le frein à main et de prendre l'habitude de tirer le frein à main en premier lors du stationnement.

Il protège non seulement efficacement la voiture, mais la rend également plus sûre. Lorsque vous garez une voiture à transmission automatique, vous devez vous assurer que la voiture ne glisse pas avant de passer en vitesse P, sinon cela aura un impact sur la boîte de vitesses et le mécanisme de verrouillage de la vitesse P.

Conseils de stationnement pour les voitures à transmission automatique : une fois la voiture complètement arrêtée, ne relâchez pas d'abord le frein à pied, mettez la vitesse en vitesse N, tirez le frein à main, relâchez le frein à pied pour éteindre le moteur, mettez la vitesse en vitesse P et retirez la clé. Lors du stationnement d'une voiture à transmission automatique, le frein à main doit être utilisé en premier et la vitesse P sert de frein auxiliaire, offrant une double protection.

Les points suivants doivent être pris en compte dans la vie quotidienne lors de l'utilisation de voitures à transmission automatique : les voitures à transmission automatique ne peuvent pas rouler au point mort ; lors du remorquage d'une voiture à transmission automatique, les roues motrices doivent être relevées et les voitures à quatre roues motrices doivent être expédiées dans leur ensemble ; lorsque vous attendez longtemps aux feux rouges, il est recommandé de passer la vitesse N et de serrer le frein à main. Si la voiture est percutée par l'arrière en position P, cela endommagera la boîte de vitesses.