Quelle est la raison pour laquelle le réservoir de carburant ne peut pas être rempli de carburant ? Puis-je faire le plein lorsque le réservoir est à moitié plein ?

Il existe deux situations dans lesquelles le réservoir de carburant ne peut pas être rempli. L’une d’elles est que la pompe à essence de la station-service est soumise à des réglementations qui ne permettent pas à la pompe de s’ouvrir lorsque le réservoir est complètement rempli. En gros, la pompe se déclenche lorsque le réservoir est à environ un à un litre et demi de l'ouverture du réservoir, il ne peut donc pas être rempli. Une autre situation est que la pression dans le réservoir de carburant change en raison du blocage du réservoir de charbon actif de la voiture, ce qui entraîne une insuffisance de carburant.

Quelle est la raison pour laquelle le réservoir de carburant n'est pas plein ?

Le réservoir de carburant n'est-il pas plein, c'est juste un affichage ou n'est-il vraiment pas plein ?

1. Manifestation : Le flotteur d’huile est défectueux. Mon précédent Tiida avait quelques problèmes avec la pompe à huile, mais je ne pouvais pas me résoudre à la remplacer.

2. Insatisfaction réelle : Le problème avec la cartouche de charbon actif fait que la pression de l'air fait sauter accidentellement le pistolet à carburant.

3. De plus, ce que vous voulez, c'est l'ajouter à la bouche, ce qui est impossible. Il y a un trou qui va fuir. Il ne peut pas être trop plein, laissez un peu d'air

Puis-je faire le plein lorsque le réservoir est à moitié plein ?

Il est préférable de remplir la moitié du réservoir lors du ravitaillement, car cela peut réduire son poids et économiser du carburant. Mais encore une fois, la capacité moyenne du réservoir de carburant d'une voiture est d'environ 50 à 60 litres, et une partie de celui-ci doit être utilisée comme réservoir de secours, soit environ 20 à 30 litres. La densité de l’essence est d’environ 0,7 à 0,8, ce qui signifie qu’elle pèse environ 30 à 40 kilogrammes. Cela a un effet négligeable sur la réduction de la consommation de carburant d’une voiture. Si vous devez faire un détour lors du ravitaillement, le carburant économisé sur la moitié d'un réservoir peut ne pas suffire à couvrir le détour.

Il n’y a donc pas grand-chose à prendre en compte au moment de faire le plein. Il est recommandé de faire le plein avant que le voyant ne s'allume ou lorsqu'il reste environ un quart du réservoir. Au lieu de s'inquiéter de cela, il est préférable de voir quelle station-service propose de bons produits pétroliers, de faire attention aux promotions récentes, etc. Il est recommandé de faire le plein du réservoir en une seule fois.

Les dangers du remplissage excessif du réservoir de carburant

Personnellement, je pense qu'il n'est pas approprié de faire le plein du réservoir, mais 80 % est approprié. Voici les raisons :

1. Faire le plein augmente la charge sur le véhicule et augmente la consommation de carburant

L'impact de cela peut être ignoré pour la plupart des gens, car la plupart des gens ne se soucient généralement pas d'une si petite quantité de poids, mais il faut quand même le mentionner. Tout comme j'aimais mettre les choses inutilisées dans le coffre, plus j'en mets, plus je consomme de carburant...

2. Il y a un risque d'incendie

Lorsque le réservoir de carburant est trop plein, l’expansion de l’essence peut faire éclater le réservoir. Les constructeurs automobiles en tiennent compte, c'est pourquoi toutes les voitures sont équipées d'aérations. Lorsque le réservoir de carburant est trop plein, de l'essence déborde des évents. L’essence est extrêmement volatile et si elle rencontre une flamme nue (peut-être un mégot de cigarette non éteint), elle provoquera un incendie.

3. Provoque une conduite irrégulière

Si le réservoir de carburant est trop rempli, il existe un risque que l'orifice d'aération se bouche, ce qui provoque une pression négative dans le réservoir. Cela provoque un problème avec l'alimentation en carburant de la voiture, et la voiture va avoir des à-coups. Vous pouvez imaginer l'image ci-dessous. Couinement...couinement...couinement...