Quelle est la raison de la fuite d'huile de la roue arrière droite de la voiture ?

Nous voyons souvent des voitures laisser une traînée d’huile sur la route après leur passage. Bien que la fuite ne soit pas importante, pour la sécurité de conduite, même s'il y a une goutte d'huile qui fuit, il est nécessaire de la vérifier soigneusement. Après tout, l’huile est inflammable et explosive, et elle s’enflammera même avec une étincelle. Alors, quelle est la raison d’une fuite d’huile au niveau des roues arrière d’une voiture ?

Quel est le problème de fuite d'huile de la roue arrière droite de la voiture ?

Il se peut que le joint d'huile de l'essieu arrière soit cassé, ce qui provoque une fuite d'huile de transmission.

Si l'effet de freinage n'est pas affecté, la cause de la fuite de liquide de frein peut être exclue. L'essieu arrière se compose principalement d'un différentiel et de demi-essieux. Le différentiel est situé dans le boîtier d'engrenages central et les deux demi-essieux transmettent la puissance aux roues des deux côtés respectivement. La cavité de l'essieu arrière contient de l'huile pour engrenages, qui est utilisée pour lubrifier le différentiel. Dans des circonstances normales, il n’y a pas beaucoup d’huile de transmission dans l’essieu arrière. Il est principalement lubrifié par les projections provenant de la rotation du différentiel. Il y a des joints d'huile aux deux extrémités de l'essieu arrière pour empêcher l'huile de transmission de fuir des deux côtés.

Il est recommandé de remplacer le joint d'huile de l'essieu arrière. N'ajoutez pas trop d'huile pour engrenages. Il suffit de couvrir une partie du différentiel. Le différentiel fera monter l'huile de transmission pendant la rotation, n'en ajoutez donc pas trop, sinon le joint d'huile sera endommagé.

Quelle est la raison d'une fuite d'huile au niveau des roues d'une voiture ?

Il y a une soupape de reniflard différentiel sur le dessus du différentiel. Tournez-le d'abord d'avant en arrière. S'il y a une fuite d'huile au niveau des moyeux de roue aux deux extrémités, la soupape de reniflard est obstruée.

Vérifiez ensuite la quantité d’huile différentielle. Si la quantité d’huile augmente, vérifiez la qualité de l’huile et remplacez-la si une anomalie est détectée. Parce que lorsque la voiture est inondée, l’eau peut facilement pénétrer par les évents.

Si tout est normal, démontez et vérifiez le joint d'huile de la roue arrière et la graisse à l'intérieur de la tête d'essieu. Vous n'avez pas besoin de trop de beurre, appliquez-le simplement sur les roulements, sinon ce ne sera pas bon pour la dissipation de la chaleur du moyeu de roue. Si la température du moyeu de roue est trop élevée, le beurre fondra, la pression à l'intérieur du moyeu de roue augmentera et le joint d'huile éclatera. Il est recommandé de remplacer directement le joint d'huile de la tête d'arbre, et vous pouvez également vérifier si le joint d'huile du demi-arbre doit être remplacé.

Quelle est la fonction des rainures sur les roues de voiture ?

Premièrement, il faut améliorer l’adhérence, c’est-à-dire la prise. Assurez-vous que le véhicule roule de manière stable et ne dévie pas du sens de marche, en particulier lors de la conduite sur des routes accidentées et cahoteuses. Les rainures peuvent permettre au véhicule de mieux adhérer au sol lors des virages, des accélérations et des freinages.

De plus, les jours de pluie, l'eau provenant du contact entre le pneu et le sol peut être évacuée des rainures, de sorte que le pneu peut également bien adhérer à la route glissante les jours de pluie. S'il n'y a pas de bande de roulement, il y aura une couche de film d'eau entre le pneu et la route, provoquant un glissement.

Une autre raison est l’esthétique.