Les dangers du gonflage automatique des pneus à vide

Les pneus à vide sont également appelés pneumatiques. Ils sont différents des pneus de vélo. Nous avons tous vu des pneus de vélo. Il y a un pneu intérieur à l'intérieur du pneu extérieur. Si le pneu est cassé, vous n'avez besoin de réparer que le pneu intérieur. Les pneus à vide n'ont que des pneus extérieurs. Une fois dégonflés, vous devez vous rendre dans un atelier de réparation pour les réparer. Ils sont généralement utilisés dans les voitures, les camions, les bus et autres pneus. Parce que les pneus à vide sont résistants à l'usure et ont une forte adhérence, la plupart des véhicules à moteur utilisent ce type de pneu. Quels sont les dangers du gonflage automatique des pneus à vide ?

Le liquide auto-obturant pour pneus vides est corrosif, il est donc recommandé de remplacer également les jantes.

Tout d'abord, le liquide de réparation est une sorte de chose que l'on secoue vigoureusement puis que l'on fait passer à travers un petit tube en plastique transparent puis que l'on gonfle comme des pneus normaux. Cependant, il n'introduit pas seulement de l'air, mais forme également rapidement un film épais avec une bonne durabilité (un pneu de 16 pouces formera une couche d'au moins 2 mm à l'intérieur du pneu après avoir ajouté une bouteille ordinaire de liquide de réparation. L'ensemble du pneu est rempli uniformément de liquide de réparation, puis la roue génère une couche de réparation formée par la force centrifuge sous la forme de la roue.

Mais il faut noter que cette couche de réparation est un film de réparation qui est « projeté » en forme par la force centrifuge générée lorsque la roue tourne. Cependant, cette couche de film ne sera « projetée » que radialement autour du point central de la roue pour former une couche de membrane collante pour obtenir l'effet de réparation.

Par conséquent, ces liquides de réparation n'ont absolument rien à voir avec les dommages aux pneus et aux « jantes en acier » dont parlait l'auteur original !

Cependant, je ne recommande pas d’utiliser du liquide de réparation sur un pneu crevé et de continuer à l’utiliser.

Je vous suggère d'aller dans un atelier de réparation automobile pour retirer l'objet qui a crevé le pneu de votre voiture, puis de le faire réparer par un professionnel ! Après tout, le liquide de réparation n’est qu’un remplacement temporaire et une réserve d’urgence. On ne peut pas compter dessus à long terme.

Nous sommes spécialisés dans les liquides de réparation de pneus, répondons maintenant aux questions :

1. Principe de réparation des pneus : Le liquide auto-obturant contient deux composants principaux : un liquide et une poudre solide. Après l'avoir ajouté au pneu, gonflez-le. La pression de l'air ouvre les petits trous à l'intérieur du pneu et la poudre de bouchage pénètre dans les trous pour les boucher.

2. La durée pendant laquelle le pneu peut être réparé après avoir été ajouté au produit d'étanchéité pour pneu dépend de la proportion de liquide dans le produit d'étanchéité pour pneu et de la viscosité du liquide. Si le liquide a une proportion relativement importante, une faible viscosité et une bonne fluidité, le pneu peut être réparé automatiquement pendant une période plus longue. La réparation répétée 50 fois est un concept expérimental. Les données proviennent de crevaisons continues. En réalité, un pneu est crevé 3 fois par an, et seulement 6 fois en deux ans. Mais en réalité, il peut être très difficile de trouver quelqu’un qui puisse réellement s’en occuper pendant deux ans.

3. La voiture est bien faite, et peut-être que le flacon de colle que vous avez ajouté est un peu lourd.

4. Le produit d'étanchéité pour pneus finira par sécher, vous devrez donc le remplir à nouveau pour éviter les crevaisons. Mais il vaut la peine de trouver une marque qui dure plus longtemps.

5. La taille du trou qui peut être bouché et sa durée de vie sont deux indicateurs de qualité importants, et chaque marque est différente. Si vous allez au marché et ajoutez une bouteille de colle pour remplir un pneu sans chambre à air, celle qui coûte dix dollars n'est peut-être pas fiable.

6. La qualité des fluides auto-obturants disponibles sur le marché varie considérablement. Certains ne peuvent boucher que de petits trous, d'autres ne sont efficaces que sur le moment et certains corrodent les jantes en acier, ce qui perturbe le marché. Il existe encore quelques bonnes marques, telles que Qiangbao, Mike et Suerbu. De plus, notre Wuji Shield est également bon et peut rivaliser avec les précédents. J'espère que les consommateurs les distingueront soigneusement ! (On peut vérifier si l'anneau en acier est corrodé avec du papier test pH ordinaire. N'utilisez pas de papier acide ou alcalin.)