Quel est l’effet d’une augmentation fréquente de la vitesse du moteur ? Comment réduire la vitesse de la voiture à grande vitesse ?

En plus de la vitesse du véhicule, le tableau de bord de la voiture affiche également le régime moteur, c'est-à-dire le nombre de tours que le moteur effectue par minute. Sur le compte-tours, la plage de vitesse la plus élevée sera marquée en rouge, ce qui signifie également qu'il est préférable de ne pas augmenter fréquemment la vitesse de la voiture. Alors, comment réduire la vitesse d’une voiture à grande vitesse ?

Quel effet l’augmentation fréquente du régime moteur a-t-elle sur le moteur ?

D'une manière générale, l'usure liée au fonctionnement du moteur peut être divisée en deux conditions de fonctionnement. Le degré d’usure du moteur varie selon les circonstances.

État du moteur froid

Démarrage à froid du moteur

Des expériences ont montré que plus de 90 % de l’usure du moteur se produit à ce moment-là. Après un arrêt prolongé, l'huile de la partie supérieure du moteur reflue vers le carter d'huile sous l'action de la gravité. Si le moteur est démarré à ce moment-là, le moteur est dans un état de lubrification en manque d'huile en raison d'un manque de lubrification à l'huile, ce qui peut en fait être compris comme un broyage à sec. Cette condition continuera jusqu’à ce que la pompe à huile pompe l’huile vers la partie de lubrification.

Fonctionnement du moteur à froid

Une fois le moteur démarré, la température de l'huile est basse et convient à un fonctionnement lent et à faible charge. Si vous appuyez fort sur l'accélérateur à ce moment-là, une usure anormale peut se produire en raison d'une mauvaise fluidité de l'huile et d'une lubrification inadéquate. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs turbocompressés. Si vous appuyez fort sur l'accélérateur dans un moteur froid, la chaleur ne peut pas être dissipée à temps et le turbocompresseur risque de griller.

État chaud du moteur

En fait, lorsque le moteur est chaud, le système de lubrification de l'huile est établi et la température de l'huile est dans un état idéal. À ce stade, qu'il s'agisse d'une vitesse faible ou moyenne et élevée, cela ne provoquera pas beaucoup d'usure. En théorie, l’usure à ce moment-là peut être ignorée. Bien sûr, si le moteur tourne à grande vitesse près de la ligne rouge pendant une longue période, il est toujours possible de provoquer une usure plus importante compte tenu de la température élevée et de la résistance au cisaillement de l'huile. Cependant, les moteurs modernes ont pris en compte le fonctionnement à grande vitesse lors du processus de conception et, en général, l'huile est coupée via le contrôle de l'ECU.

Comment réduire la vitesse d'une voiture à grande vitesse

Étant donné que le rapport de transmission principal de la boîte de vitesses et du différentiel a été défini en usine, les utilisateurs ordinaires ne peuvent pas simplement modifier le rapport de transmission. Cependant, lors de la conduite sur autoroute, réduire le régime moteur à la même vitesse du véhicule est bénéfique pour réduire la consommation de carburant, donc réduire le rapport de vitesse est toujours judicieux.

Cependant, dans des conditions amateurs, il n'y a que deux solutions : augmenter le diamètre du pneu de la roue motrice et modifier le rapport de vitesse du rapport le plus élevé de la boîte de vitesses. Le premier est plus cher et augmentera la hauteur par rapport au sol, et violera les spécifications des pneus du certificat d'immatriculation, ce qui peut être sanctionné.

La deuxième méthode nécessite des pièces de modification d'engrenage spéciales à rapport élevé pour la modification, ce qui a de meilleurs effets. L'inconvénient est qu'il doit être installé par un personnel de maintenance professionnel et que la différence de vitesse augmentera, mais vous ne serez pas arrêté et puni par la police. Cela devrait être une meilleure méthode de modification.

Enfin, la modification est un projet systématique. Vous ne pouvez pas sacrifier d’autres indicateurs de performance au nom de l’amélioration d’un indicateur particulier. Si les performances améliorées sont opposées ou contradictoires aux performances qui doivent être sacrifiées, et qu'elles affectent la sécurité, la modification n'est pas recommandée.

Que signifie la vitesse du moteur d'une voiture ?

La vitesse du moteur d'une automobile fait référence à la vitesse du moteur, qui est liée au temps de travail par unité de temps ou à la puissance effective du moteur, c'est-à-dire que la puissance effective du moteur change avec le changement de vitesse du moteur. Par conséquent, lors de l'explication de la puissance effective d'un moteur, le régime moteur correspondant doit également être indiqué.

La puissance effective et la vitesse correspondante spécifiées sur l'étiquette du produit moteur sont appelées respectivement puissance nominale et vitesse nominale. Les conditions de fonctionnement du moteur à puissance et vitesse nominales sont appelées conditions nominales. La puissance nominale n’est pas la puissance maximale que le moteur peut produire. Il s'agit de la limite d'utilisation maximale de la puissance effective en fonction de l'utilisation du moteur.

Lorsque le même type de moteur est utilisé à des fins différentes, sa valeur de puissance calibrée est également différente. Le couple effectif varie également en fonction des conditions de fonctionnement du moteur. Par conséquent, le couple maximal et la vitesse correspondante d'un moteur de voiture peuvent être utilisés comme indicateurs pour évaluer la puissance du moteur.