Quelle est la situation lorsque le réservoir d'eau de la voiture n'est pas chaud et que le moteur surchauffe ? Que dois-je faire si la température de l’eau de la voiture augmente soudainement ?

La fonction principale du radiateur d'une voiture est de dissiper la chaleur du moteur pour éviter la surchauffe du moteur. C'est un composant majeur du système de refroidissement de la voiture. Si vous rencontrez une situation anormale telle qu'une surchauffe du moteur, mais que l'eau pulvérisée hors du radiateur est toujours froide, cela signifie qu'il y a un problème avec la circulation du liquide de refroidissement.

Quelle est la situation lorsque le radiateur de la voiture n'est pas chaud et que le moteur est à haute température ?

1. La pompe à eau ne fonctionne pas

Une panne courante de la pompe à eau est un arbre de connexion desserré. À ce moment, la poulie de la pompe à eau peut tourner mais l'arbre d'entraînement glisse et ne peut pas entraîner la turbine. Un autre problème est que la turbine de la pompe à eau est endommagée.

2. Le thermostat ne peut pas être ouvert

Le thermostat est situé à la sortie d'eau du système de refroidissement du moteur. Sa fonction est de maintenir la température du moteur et d'éviter la circulation inutile du liquide de refroidissement pour éviter le gaspillage de chaleur. Lorsque la température de l'eau du moteur n'est pas élevée, le thermostat est fermé et le liquide de refroidissement circule uniquement à l'intérieur du moteur. Cela peut empêcher la perte de chaleur du moteur et améliorer l’efficacité thermique. Lorsque la température du liquide de refroidissement à l’intérieur du moteur est trop élevée, la cire solide à l’intérieur du thermostat commence à fondre. Après la fusion, le volume de la cire augmente, poussant le thermostat à s'ouvrir, et le liquide de refroidissement commence à circuler dans le radiateur. Lorsque le thermostat est endommagé et ne peut pas être ouvert, le liquide de refroidissement à haute température s'accumule à l'intérieur du moteur et le liquide de refroidissement externe n'a naturellement pas de température.

3. Il y a de l'air dans le système de refroidissement

Il s'agit du défaut le plus courant, car lorsque de l'air apparaît dans le système de refroidissement, la puissance de la pompe à eau ne peut pas être transmise ici et l'ensemble du système de refroidissement ne peut pas circuler normalement. Cependant, ce défaut est facile à résoudre. Il y a une vis d'échappement au point le plus élevé du système de refroidissement du moteur. Après avoir dévissé la vis d'échappement, faites tourner le moteur et ajoutez du liquide de refroidissement en même temps jusqu'à ce que le liquide de refroidissement s'écoule uniformément du trou de la vis d'échappement, indiquant que l'échappement est terminé.

Que dois-je faire si la température de l’eau de la voiture augmente soudainement ?

Il existe généralement plusieurs raisons pour lesquelles la température de l'eau est trop élevée : la première est due au manque de liquide de refroidissement. Cette situation est facile à résoudre. Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, veillez à ne pas ouvrir le capot immédiatement après avoir garé la voiture, car la pression à l'intérieur du compartiment moteur est trop élevée et les brûlures peuvent facilement se produire.

Un réservoir d’eau sale qui n’a pas été nettoyé est également une raison possible. Si les pores des ailettes du radiateur du réservoir d'eau sont obstrués par de la saleté, cela entraînera facilement une mauvaise dissipation de la chaleur.

De plus, des dommages au thermostat, des dommages au ventilateur électrique, des dommages à la pompe à eau, des ruptures de conduites d'eau, etc. peuvent également entraîner une température de l'eau trop élevée.

Si vous voyez le voyant d'avertissement de température de l'eau, arrêtez-vous et ouvrez le capot, mais assurez-vous de ne pas essayer de le réparer vous-même, car cela peut facilement vous blesser.

Le réservoir d'eau de la voiture doit-il être rempli ?

Généralement, les voitures ont un pot de rechange, également appelé pot d'expansion ! Il y a des échelles dessus, il suffit de l'ajouter entre MIN et MAX. L'antigel dans le réservoir d'eau est généralement remplacé tous les deux ans et 40 000 kilomètres, soit environ 5 litres à chaque fois.

La cylindrée du moteur est différente, la taille du réservoir d'eau est différente et la quantité d'antigel ajoutée est également différente. Généralement, 7 à 8 litres d'antigel sont ajoutés à un moteur 2.0 après une révision. Si l'antigel est remplacé, la quantité ajoutée sera moindre car les canaux d'eau internes du moteur sont complexes et le système de circulation de refroidissement ne peut pas être complètement vidangé.