Pourquoi le tuyau basse pression du climatiseur de voiture gèle-t-il ? Comment résoudre le problème de gel du climatiseur de la voiture

La climatisation fait également partie des systèmes d’une voiture. Il existe deux types : chauffage et refroidissement. La climatisation utilise un réfrigérant liquide pour la réfrigération, qui se transforme en vapeur d'eau lorsqu'il rencontre de la chaleur et absorbe de la chaleur. Les climatiseurs de voiture ont des tuyaux haute pression et des tuyaux basse pression. Parfois, le tuyau basse pression gèle. Où est le problème ?

Pourquoi le tuyau basse pression du climatiseur de voiture gèle-t-il ?

Le tuyau basse pression du climatiseur de la voiture est gelé et il peut y avoir différents points de défaillance pour différents modèles de voiture. Les problèmes courants incluent un fonctionnement anormal du détendeur ou du capteur de température de l'évaporateur, un remplissage excessif de réfrigérant, une fuite du noyau de l'évaporateur sur certains modèles, un manque de réfrigérant, etc., ce qui peut entraîner le gel du tuyau basse pression du climatiseur. Si le climatiseur est gelé et qu'aucun air ne sort de la sortie d'air, vous pouvez d'abord connecter un manomètre pour vérifier la pression du réfrigérant. Si trop de réfrigérant a été ajouté pendant la maintenance, le problème peut être résolu en réduisant l'excès de réfrigérant à la plage normale. S'il n'y a pas de problème avec la pression du réfrigérant, vous devez alors dépanner les conditions de fonctionnement du capteur de contrôle de température de climatisation et du détendeur.

En plus des inspections de routine ci-dessus, s'il s'agit d'un climatiseur à fréquence variable, il est préférable de combiner l'ordinateur de diagnostic et de lire le flux de données des capteurs concernés du système de contrôle de la climatisation pour mieux analyser la cause du gel de la climatisation.

Comment résoudre le problème de givrage de la climatisation d'une voiture

1. Vérifiez si le capteur de température de l'évaporateur est normal.

Si le compresseur s'arrête de tourner après le gel et qu'aucun air n'est produit, le défaut du capteur de température peut être exclu.

Deuxièmement, le détendeur est défectueux.

Si le détendeur est trop ouvert, la température de l'évaporateur sera trop basse, ce qui provoquera un blocage de la glace. Le remplacement du détendeur peut résoudre ce problème.

3. Avez-vous récemment ajouté du réfrigérant ?

Il est préférable de ne pas ajouter de réfrigérant à différents produits. De plus, un réfrigérant de mauvaise qualité contient de l’humidité, ce qui peut facilement provoquer un blocage par la glace. Cela nécessite de passer l'aspirateur pour remplacer le réfrigérant, ce qui peut résoudre ce problème.

La solution générale à ce problème consiste à remplacer le détendeur, puis à le pressuriser, puis à le mettre sous vide, puis à remplacer le réfrigérant.

La pompe de climatisation de la voiture doit-elle changer l'huile de réfrigération ?

Si le compresseur de climatisation n’est pas bloqué, il n’est généralement pas nécessaire de nettoyer les tuyaux de climatisation ou de remplacer l’huile réfrigérante ; la pompe de climatisation est également appelée compresseur, et le lubrifiant du compresseur circule dans tout le système avec le réfrigérant. Après le remplacement de pièces ou en cas de fuite importante de réfrigérant, un lubrifiant, également appelé huile de réfrigération, doit être ajouté au compresseur.