Pourquoi le régime de ralenti de la voiture augmente-t-il la consommation de carburant ? Pourquoi le régime de ralenti de la voiture augmente-t-il ?

Lorsque la voiture tourne au ralenti, la vitesse est au point mort et le moteur est au ralenti. À ce stade, le régime du moteur est généralement appelé régime de ralenti. Certains cadrans de voiture affichent la consommation moyenne de carburant, mais la consommation de carburant semble être particulièrement élevée au ralenti. Quelle en est la raison ?

Pourquoi la voiture consomme-t-elle beaucoup de carburant au ralenti ?

Beaucoup de gens pensent que tourner au ralenti consomme plus de carburant que conduire, mais en fait, comparée à la conduite, la consommation de carburant au ralenti n'est pas élevée.

C'est principalement parce que lorsqu'une voiture calcule sa consommation moyenne de carburant, elle utilise la relation entre la quantité de carburant injectée et la distance parcourue. Lorsque nous sommes dans un embouteillage, la voiture se déplace lentement sur la route. À ce moment-là, même si elle tourne au ralenti, la voiture continue de pulvériser du carburant. Cependant, la distance parcourue par la voiture n'est pas trop longue, donc la consommation moyenne de carburant est naturellement plus élevée. La raison pour laquelle nous voyons autant d’informations affichées est en fait simplement due aux règles de calcul de l’ordinateur de bord.

Pour une voiture au ralenti, la consommation de carburant dans des circonstances normales n'est que de 0,8 à 1,8 litre par heure. Même si vous avez de l'argent et que vous pouvez rester inactif pendant une heure sans interruption, cela ne vous coûtera qu'une dizaine de yuans. Cependant, la consommation de carburant en une heure de conduite est supérieure à dix yuans, donc l'affirmation selon laquelle le ralenti consomme plus de carburant n'est pas vraie.

Pourquoi le régime de ralenti de la voiture augmente-t-il ?

La principale raison pour laquelle le régime de ralenti est trop élevé est que l'admission du moteur est trop importante ou que le signal de commande est anormal au ralenti.

Vérifiez d’abord s’il y a une fuite. Vous pouvez utiliser votre main pour trouver un chiffon pour couvrir l'accélérateur. Si le moteur ne cale pas au ralenti, il y a une fuite et vous devez trouver la fuite et la réparer.

Les problèmes courants incluent les problèmes de capteur de température d'air d'admission, les problèmes de capteur de température d'eau, le capteur de pression, le capteur de position du papillon, l'injecteur de carburant, etc.

S'il y a un dépôt de carbone sur le papillon des gaz, le régime de ralenti augmentera également ou la soupape pas à pas n'est pas fermée hermétiquement.

Quelle est la vitesse de ralenti normale d'une voiture ?

Pour différents modèles, la valeur du régime de ralenti est différente en raison des différents moteurs. La valeur du régime de ralenti est généralement comprise entre 500 et 850 tr/min, et le régime de ralenti au moment du démarrage à froid de la voiture est de 1 500 à 2 000 tr/min par minute. Lorsque la température de l'eau du moteur revient à 90 degrés, le régime de ralenti reste dans la valeur stable prescrite.