Pourquoi l'antigel dans le réservoir d'eau devient-il jaune ? Est-il possible de remplir le réservoir d'eau auxiliaire avec de l'antigel ?

De l'antigel est ajouté au réservoir d'eau, principalement pour éviter que le cylindre du moteur ne soit endommagé par le gel en hiver. Il peut généralement être utilisé en toutes saisons. L'antigel est également disponible en différentes couleurs. Après l'avoir utilisé pendant un certain temps, vous constaterez peut-être que l'antigel devient jaune. Alors, quelle est la raison de cela ? Est-ce normal ?

Pourquoi l'antigel dans le réservoir d'eau devient-il jaune ?

La principale raison pour laquelle l’antigel de voiture devient jaune est une réaction chimique. La deuxième raison peut être due à la rouille due à l’eau causée par une utilisation excessive ou une mauvaise utilisation. La nécessité de le remplacer ne dépend pas de la couleur mais du temps.

Les principaux composants de l'antigel sont l'éthylène glycol et l'eau, parmi lesquels l'éthylène glycol est la principale cause de la couleur jaune. L'éthylène glycol a un faible poids moléculaire et des propriétés actives. Il peut subir des réactions telles que l’estérification, l’éthérification, l’oxydation et la déshydratation. À des températures élevées, l'éthylène glycol disodique devrait être la raison pour laquelle la couleur générale devient jaune.

Quelle que soit la raison, il est important de comprendre que ce jaunissement est normal. Certaines voitures changeront de couleur même si elles n’ont été remplacées que depuis trois ou deux jours.

L'autre couleur jaune est causée par l'utilisation trop longue de l'antigel, et ses capacités antirouille et anticorrosion ont été considérablement réduites, ce qui entraîne la formation de rouille dans les tuyaux et l'apparition de calcium par des réactions chimiques, qui peuvent également changer de couleur et même obstruer les tuyaux.

Il est donc nécessaire de remplacer l'antigel régulièrement, et la période de remplacement recommandée est tous les trois ans.

Le réservoir d'eau auxiliaire peut-il être rempli d'antigel ?

Si le réservoir d'eau auxiliaire est trop rempli lors de l'ajout d'antigel, lorsque le véhicule atteint la température normale de l'eau, l'antigel peut déborder. Cela est dû au fait qu'après l'augmentation de la température de l'eau du moteur, le liquide de refroidissement se dilate et l'antigel dilaté s'écoule vers le réservoir d'eau auxiliaire. Si le réservoir d'eau auxiliaire est déjà plein à ce moment-là, l'antigel dilaté s'écoulera du réservoir d'eau auxiliaire.

La bouilloire de remplissage d'eau est dotée d'une échelle et le maximum représente la ligne supérieure. Ajoutez simplement de l'eau jusqu'à la ligne supérieure. En règle générale, la bouilloire principale ne manquera d'eau que lorsqu'elle sera remplie d'eau provenant de la bouilloire de réapprovisionnement en eau. Tant qu’il n’y a pas de fuite, il n’y aura pas de pénurie d’eau.

Est-il normal que l’antigel diminue ?

L'antigel doit être ajouté régulièrement pendant l'utilisation de la voiture. Une diminution du montant total est normale et ne constitue pas un dysfonctionnement. La raison pour laquelle le remplacement est recommandé est que la partie réduite n'est pas une réduction synchrone de la quantité totale, mais se limite à l'évaporation de l'eau.

L'éthylène glycol et l'eau dans l'antigel peuvent atteindre un point d'ébullition très élevé et un point de congélation extrêmement bas après avoir été mélangés, mais l'antigel contenant de l'éthylène glycol est ajouté en continu après l'évaporation de l'eau, puis s'évapore à nouveau et est ajouté à nouveau ; des ajouts trop fréquents entraîneront une proportion d'éthylène glycol trop élevée et augmenteront le point de congélation, et la capacité antigel en hiver sera considérablement réduite ; Deuxièmement, le point d'éclair de l'éthylène glycol est très bas et il existe un risque potentiel si le réservoir d'eau n'est pas hermétiquement fermé ou s'il s'agit d'un compresseur.