La consommation de carburant sera-t-elle élevée si la voiture n’a pas de thermostat ? Quand faut-il ouvrir le thermostat de la voiture ?

Le thermostat de voiture est un composant qui contrôle le liquide de refroidissement. Il peut détecter la température et fournir un environnement de température approprié au fonctionnement du moteur. Certaines personnes trouvent que la température de l'eau dans leur voiture est élevée et pensent qu'elle peut être refroidie sans installer de thermostat, et il semble que le thermostat soit superflu. Mais en fait, s’il n’y a pas de thermostat, la consommation de carburant peut augmenter. Apprenons-en davantage à ce sujet !

La consommation de carburant sera-t-elle élevée si la voiture n'est pas équipée d'un thermostat ?

Ne pas installer de thermostat entraînera un gaspillage de carburant.

La meilleure température de fonctionnement du moteur se situe entre 80 et 90 degrés. Dans cette plage de température, le carburant est bien atomisé et brûle plus complètement. Dans le même temps, la résistance du moteur et l’usure mécanique sont minimales. À ce moment-là, l’efficacité du moteur est la plus élevée. Si vous souhaitez maintenir la température de l'eau du moteur entre 80 et 90 degrés, le thermostat est le plus critique, car la fonction du thermostat est de maintenir la température de fonctionnement du moteur.

Si le thermostat ne s'ouvre pas, le moteur surchauffera. Si le thermostat n’est pas bien fermé, le moteur sera froid ! Les véhicules à injection électronique de carburant d’aujourd’hui disposent d’un programme de compensation de température. Lorsque la température ambiante est basse, la quantité d'injection de carburant sera automatiquement augmentée et le régime de ralenti sera augmenté pour faire chauffer rapidement le moteur. La quantité d'injection de carburant, le régime de ralenti, etc. reviendront à la normale une fois la température revenue à la normale. Par conséquent, un thermostat endommagé et mal fermé entraînera également une augmentation de la consommation de carburant du moteur, en particulier en hiver. Un thermostat endommagé entraînera une température de l'eau du moteur trop basse, ce qui non seulement rendra le chauffage inefficace, mais entraînera également une augmentation des dépôts de carbone dans le moteur.

Quand le thermostat de la voiture s'ouvre-t-il ?

Le thermostat de la voiture s'ouvre généralement lorsque la température de l'eau atteint la valeur prédéfinie. Les valeurs de réglage du thermostat des véhicules de différents fabricants et marques sont également différentes. La plupart d'entre eux s'ouvrent lorsque la température de l'eau est supérieure à 80 degrés et sont complètement ouverts à environ 102 degrés.

Il n'y a pas de corrélation directe entre l'ouverture du thermostat et le ventilateur, ils sont tous deux liés à la température de l'eau. Le ventilateur est contrôlé par l'ECM en fonction de la vitesse du véhicule, de la température du liquide de refroidissement du moteur, de la pression du réfrigérant et du signal de mise en marche de la climatisation. Dans des circonstances normales, le thermostat s'ouvre en premier, la température est d'environ 82 à 89 degrés (selon le modèle), puis le ventilateur commence à fonctionner lorsque la température de l'eau dépasse 95 degrés.

Lorsque le liquide de refroidissement atteint une certaine température, le ventilateur fonctionne pour dissiper la chaleur du moteur. Si la température de l'eau n'atteint pas la valeur spécifiée, le ventilateur de refroidissement fonctionnera également lorsque le climatiseur est allumé. La température de l'eau du moteur tombe souvent en panne pendant le fonctionnement. L'emplacement du défaut est différent selon les situations. Dans certains cas, le moteur du ventilateur est cassé et le thermostat peut fonctionner normalement, tandis que dans certains cas, le thermostat tombe en panne. Tout défaut entre eux entraînera une surchauffe du moteur.

Comment fonctionne le thermostat

Un moteur normal possède deux cycles de refroidissement, un petit cycle et un grand cycle.

Lorsque nous démarrons la voiture à froid, le thermostat est fermé. La pompe à eau n'effectue qu'une petite circulation avec le canal d'eau dans la chemise de cylindre, et le liquide de refroidissement ne circule qu'autour du moteur. Cela permet au moteur de chauffer le plus rapidement possible, réduisant ainsi l'usure du moteur et la consommation de carburant du véhicule. Lorsque la température atteint plus de 80 ℃, le thermostat s'ouvre progressivement, la pompe à eau, le réservoir d'eau et le canal d'eau de la chemise de cylindre circulent dans un grand cycle, et le liquide de refroidissement circule à travers le radiateur du moteur, atteignant ainsi l'objectif de refroidissement du moteur pour assurer la température de fonctionnement normale du moteur.