Que signifie la colonne ABC d'une voiture ? A quoi sert la colonne ABC d'une voiture ?

Lorsque nous étudions certains paramètres d'une voiture, nous entendons souvent parler du montant A, du montant B et du montant C de la voiture. Les piliers ABC d'une voiture ont des fonctions différentes pour la carrosserie de la voiture, et les matériaux utilisés sont généralement des matériaux à haute résistance. Alors, à quoi servent les piliers ABC d’une voiture ?

Que signifie la colonne ABC d'une voiture ?

montant A

Il s'agit des piliers situés de part et d'autre du pare-brise avant, situés entre le compartiment moteur et l'habitacle. En plus de relier le toit à la carrosserie de la voiture, le montant A de la voiture peut également résister à l'impact d'une collision frontale de la voiture, protéger la cabine de la déformation et empêcher les roues, la suspension, etc. d'envahir la cabine.

montant B

Il s'agit du pilier situé entre les portes avant et arrière d'une voiture. Il se dresse haut sur la voiture, soutenant le toit au-dessus et se connectant au plancher en dessous, comme le pilier de la voiture.

montant C

Désigne les piliers situés de chaque côté du pare-brise arrière. Nous étions assis sur le siège arrière de la voiture, et c'était le gros pilier de chaque côté de l'appui-tête.

À quoi sert la colonne ABC d'une voiture

montant A

Lorsqu'une collision frontale se produit, la poutre en acier anticollision à l'avant de la voiture est la première à absorber l'énergie, puis les deux poutres longitudinales avant s'effondrent pour absorber l'énergie. L'énergie de collision restante sera transmise à l'habitacle, d'abord supportée par le montant A, puis dispersée dans l'ensemble de la carrosserie. Dans ce cas, le montant A joue un rôle très important. Il faut d'abord veiller à ne pas se déformer et à protéger l'intégrité de l'habitacle, puis transmettre la force.

Ils sont généralement constitués de plaques d'acier embouties à haute résistance. Certains modèles qui accordent plus d'attention à la sécurité du véhicule utiliseront également de l'acier formé à chaud à très haute résistance pour fabriquer le montant A.

montant B

Le montant B peut augmenter la résistance et la rigidité de l'habitacle et faire face aux collisions latérales. Lorsqu'une voiture entre en collision latérale, la force de collision agira directement sur le montant B. S'il n'est pas suffisamment solide et se déforme ou se brise lors d'une collision, des objets extérieurs envahiront directement l'habitacle, constituant une menace pour les occupants à l'intérieur du véhicule. De plus, si l’habitacle est déformé, il comprime l’espace de survie et d’activité des occupants à l’intérieur du véhicule, augmentant ainsi les risques de blessures.

Le montant B d'une voiture générale est fabriqué en acier formé à chaud à très haute résistance, qui peut être considéré comme la partie la plus dure de la voiture.

montant C

D'une part, sa fonction est de relier le toit et la carrosserie de la voiture. D'autre part, il supportera également une certaine quantité d'énergie de collision en cas de collision arrière de la voiture pour protéger la sécurité structurelle de l'habitacle.

Cependant, il y a de nombreuses pièces structurelles à l'arrière de la voiture, et l'énergie de collision que le montant C doit supporter n'est pas importante, elle est donc généralement fabriquée en acier ordinaire à haute résistance, et l'acier formé à chaud est rarement utilisé.

De plus, le montant C des voitures d’aujourd’hui joue un rôle important dans la conception du style de la voiture. Un design parfait améliorera considérablement l’apparence de la voiture.

Quelles sont les parties de la structure de base d’une voiture ?

La plupart des voitures particulières d'aujourd'hui utilisent une structure de carrosserie sur châssis, qui se caractérise par l'absence de châssis indépendant et par l'ensemble des composants de la carrosserie participant à la portance.

La carrosserie de la voiture est principalement composée d'une plaque inférieure, d'un cadre, de peaux intérieures et extérieures, etc., qui sont soudées dans une structure de cadre rigide et peuvent être grossièrement divisées en trois parties : le compartiment moteur, l'habitacle et le compartiment à bagages. Les principaux éléments porteurs sont les « quatre poutres et six piliers », à savoir deux poutres longitudinales avant, deux poutres longitudinales arrière, deux montants A, deux montants B et deux montants C.

De cela, nous pouvons voir que le montant A, le montant B et le montant C de la voiture sont des composants importants de l'habitacle porteur de la carrosserie et sont également les principaux composants porteurs de la voiture, de sorte que les exigences à leur égard sont extrêmement élevées.

Certains gros SUV, monospaces et autres modèles ont également un montant D, qui se trouve derrière le montant C et a une fonction similaire au montant C, soutenant principalement le toit. Lorsque la voiture se renverse ou est écrasée par des objets lourds, ces piliers fonctionnent ensemble pour protéger l'habitacle de la déformation et pour minimiser les pertes parmi les passagers.